铁路工程放射性影响评价方法研究

研究目的:以集宁通辽铁路蒙根塔拉至大板段放射性环境影响评价为例说明铁路工程放射性影响评价的基本方法、步骤和程序。研究结论:铁路工程放射性影响评价方法包括评价限制标准、现状调查分析与评价、施工运营期间的辐射影响预测等几个步骤,研究表明集宁通辽铁路越岭地段可能形成局部铀异常,但难以形成铀矿床,岩石、土壤、地下水及空气中各项指标均在国家规定范围内,工程施工及铁路运营期间对工作人员造成的照射影响是可以接受的,工程弃碴不具放射性,不需要按放射性废物进行处理。     

西安首条地铁线路初期运营客流特征分析

以西安首条地铁线路(2号线)初期运营客流特征为分析对象,通过对客流时间及空间分布特征分析,运用数理统计方法计算得到2号线开通后不同阶段工作日和休息日的客流分布、站点乘降量、客流断面空间分布及乘客出行特征。通过这些数据可掌握西安地铁2号线的客流特征和增长趋势,为西安地铁后续线路的规划、设计及运营准备等提供参考。     

黄土梁峁丘陵道路路基沉降变形规律研究

随着城市化进程的加快，黄土梁峁丘陵地区道路建设中大量的高填方量，大孔隙黄土和特殊的地形地貌问题均会使建筑物基础产生较大的不均匀沉降，造成上部结构开裂甚至坍塌，从而对人身财产造成威胁。因此，研究了黄土梁峁丘陵道路路基沉降变形规律。首先根据道路沿线场地地形地貌、气象与水文以及道路沿线地层结构介绍工程背景，其次通过构建离心实验测试路基沉降变形规律，最后根据施工期路基沉降变化及运营期路基沉降变化，对路基沉降变形规律进行结果分析。对黄土梁峁丘陵道路路基沉降变形现象进行了分析及归纳，以期揭示黄土地层对道路改扩建的影响，为同类工程建设提供借鉴。     

橡胶沥青排水性混合料设计与性能

橡胶沥青排水路面兼具良好的路用性能和节能环保特性,此类路面在中国尚处于发展阶段,其配合比设计方法和技术要求需要进一步完善。针对橡胶沥青排水路面材料配合比设计和路用性能的难点,开展橡胶沥青排水路面材料设计及室内试验验证研究。试验结果表明:设计得到的5.8%油石比的排水橡胶沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、排水性。该路面材料具有良好的路用性能,可应用于中等以下交通的城市道路,降低道路交通噪声,提高居民的生活质量。     

特殊因素作用下路面裂缝成因分析与治理

珠三角地区软土分布广泛且物理力学性质极差,营运高速公路经常可见因差异沉降过大导致的纵横向路面裂缝。文章通过对珠三角地区某高速公路路面裂缝路段的地基变形分析,全面详尽介绍了一种特殊的路面纵向裂缝成因机制——地基表层土体侧向位移对路堤产生拉应力导致路面出现纵向裂缝,并在此基础上提出了相应的治理措施,可为类似工程提供参考。     

现代海战兵器的隐身和反隐身技术

用于海战的隐身兵器正异军突起 ,世界各主要军事强国都在研制应用于海战的隐身武器 ,由此推动了隐身和反隐身技术的迅速发展。本文详细介绍了国外海战隐身兵器的发展概况、隐身和反隐身技术的发展情况。隐身和反隐身技术的发展和应用将大大提高海战兵器的生存能力和进攻的突然性 ,反过来也会刺激防御和探测技术的变革和发展     

胶新铁路沂沭断裂带跨断层地壳形变监测系统方案研究

胶新铁路穿越我国东部最大的活动构造带———郯庐断裂带 ,在勘察设计过程中对沂沭断裂带的结构性、活动性、地震危险性作了详细而具体的研究 ,对铁路走向从多种角度进行了优选 ,保证了胶新线的安全。但由于复杂的地震地质条件 ,加之地震活动和其他地质灾害的发生存在很大的不确定性 ,做好监测和预防工作是减灾和防灾的有效途径。     

大型公共设施产生的自行车交通影响分析

根据自行车使用特征和自行车使用者的心理,从静态和动态两个方面出发对大量自行车停车、行车时对附近路段与交叉口的机动车和行人交通产生的影响及其原因进行了详细的分析,并提出了解决问题的可行措施。     

汽车车门集成导轨形式

文章介绍了汽车车门导轨的两种形式及其相关特点,基于此提出了集成导轨的方案。通过结构强度、出模角度、与玻璃的配合关系等多方面对集成导轨的方案做了简单的可行性分析,集成导轨结合了二次注塑的工艺方法,减少了零件数量和总成质量,是车门导轨集成方案的一个方向。     

早高峰地铁通勤计划延误价值分析与实证

解释和预测通勤者的时间价值和出行行为是实施交通需求管理措施,进而缓解城市交通拥堵的基础研究工作之一.综合考虑出行时间、计划延误、厢内拥挤和地铁票价等影响因素,给出了地铁通勤者的出行效用表达式,基于Logit模型对地铁通勤者早高峰期间的出发时刻选择行为进行了研究.针对不同的地铁通勤情景进行组合,设计了意愿偏好调查问卷,在北京地区进行了实证调查.统计结果表明,对北京地铁的通勤者而言,早到和晚到上班地点的计划延误价值每分钟分别为0.237元和0.406元;厢内拥挤的程度和地铁票价的折扣变化都会影响地铁通勤的出发时刻选择.考虑收入的异质性对模型进行了改进,统计结果在0.05水平上是显著的.