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人是企业中最为重要的因素之一,如何调动员工的积极性是企业管理的一大课题.按照"三个代表"重要思想的含义,企业应当积极营造先进的企业文化氛围,应当体现和运用现代人力资源管理的理念和手段,给员工施展才华的空间,使员工与企业共同发展,实现企业与员工间的"心理契约". 相似文献
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为了提高城市轨道交通的综合自动化水平,综合监控系统(ISCS)在很多情况下都需要与闭路电视(CCTV)系统进行信息交互、互联集成。详述了城市轨道交通ISCS集成CCTV系统的集成功能,并对两个系统的集成方案进行了讨论、对比和分析。提出了ISCS与CCTV系统进行互联的两种接口方案,并对这两种互联方案的特点、优缺点进行了对比分析。 相似文献
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74.
根据5T优化及应用研究项目的总体方案和安排,针对THDS的特点和运用中存在的问题制定了THDS系统优化及应用研究技术方案. 相似文献
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大连快轨3号线AFC系统工程经验 总被引:10,自引:4,他引:6
大连快轨交通3号线AFC系统是国内第一个自主研发并投入运行,完全以非接触式IC卡为车票载体(单程票用薄卡型)的自动售检票系统从项目技术管理的角度介绍该系统的构成、系统分析与设计、系统测试的主要内容和系统开通运行情况. 相似文献
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为了研究客货共线条件下桥上长枕埋入式无砟轨道结构的受力特性与耐久性,基于应力相似原则设计一组纵梁,采用与施工现场相同的材料、工序制作出足尺无砟轨道模型,开展桥上长枕埋入式无砟轨道疲劳试验,得出客货共线条件下长枕埋入式无砟轨道模型的应力、应变与变形的分布规律以及疲劳损伤的发展形态。试验结果表明,长枕埋入式无砟轨道可以较好地适应客货共线条件下的铁路桥梁,在疲劳荷载全过程中,轨道结构整体性良好,应力、应变水平较为稳定,未出现明显的结构破坏与应力重分布现象。在4.5 Hz和12.5~37.5 kN荷载作用下,桥上长枕埋入式无砟轨道整体为受压状态,最大压应力3.3 MPa出现在轨下位置,最大拉应力1.04 MPa出现在桥面板板底位置,门型筋最大拉应力为10.2 MPa。疲劳荷载作用下,长枕与道床板新旧混凝土交界处率先出现裂缝,随后长枕端部出现朝向道床板边缘的延伸裂缝,累计300万次疲劳荷载后,道床板板中出现纵向、横向贯通裂缝。针对长枕埋入式无砟轨道新旧混凝土界面开裂问题,进行界面剂黏结性能对比试验,试验结果表明,硅灰水泥基界面剂可以有效抑制疲劳荷载作用下界面处裂缝开展。 相似文献