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本文总结了沪杭线95/96次特快列车换装104C阀,进行为期两年的运用考验情况。对这批试验用104C阀,运用考验前后进行了705试验台上试验对比,运用考验后在制动缸后盖加挂压力表进行单车试验,结果表明该阀制动缓解性能得到改善,运用两年后试验台试验数据较运用前无多大变化,有可能延长检修周期至1个段修期,希望进行进一步的编组列车试验和鉴定,以便能及早推广使用。 相似文献
112.
113.
阐述了筑路机械计算机综合管理系统的设计思想,功能要求、结构组成及主要特点,并着重对设备故障诊断咨询子模块作了介绍。 相似文献
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115.
116.
117.
长螺旋机施工CFG桩完整性及单桩极限承载力研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过阀门式长螺旋机施工的CFG桩径0.5 m、桩长5.2 m、混凝土标号为C30,桩端置于中风化砂岩的CFG桩完整性检测,发现完整桩低应变反射波曲线中,各桩端反射波的反射振幅不同,其振幅的大小是否与桩端的嵌固程度有关,需进一步研究。研究结论:反射波的反射振幅与桩端的嵌固程度有关;以采用反射波的反射振幅与入射振幅之比的反射振幅系数TA,分析CFG桩端的嵌固程度和单桩极限承载力高低,即TA=0.1~0.2桩端嵌固良好、单桩极限承载力QU=1000~1200 kN;TA=0.2~0.5桩端嵌固较好、单桩极限承载力QU=8 00~1000 kN;TMA=0.5~0.86桩端嵌固较差、单桩极限承载力QU=400~800 kN;以及反射振幅系数TA大于1时桩端嵌固程度极差,反射振幅系数TA为负数时桩端嵌固程度很好;桩端嵌固良好的CFG桩其单桩极限承载力高,反之就低。为使桩端嵌固良好、使单桩极限承载力能提高,CFG桩施工应采用合瓣式长螺旋机施工。 相似文献
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Introduction Inflation cosmology is an important theory fordescribing the evolution of the early universe. Thistheory attracts wide attention[1-3]because it can suc-cessfully explain the flatness, horizon and magnticmonopole problems, and may be supported experi-mently in observation of microwave background radia-tion. There are two basic types of inflation models:one is the higher-derivative gravity model; another isbased on the model of scalar field. These models areusually studied within th… 相似文献
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对于新建城市(区),传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足。新城区与建成区在交通特性上有很大的差异,交通总体需求预测过程中一个难题是如何量化分析这一差异。通过对区位势能的研究,可以很好地量化分析新城区交通总体需求预测问题。 相似文献
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