凸合作对策核心的一扩展性质

以超微分同性质凹函数及支撑函数作为性质的扩展载体,将凸合作对策的性质与其经典解核心联系起来,从而得到凸合作对策非空核心的一扩展性质,即其核心满足Minkowski和与Minkowski差。     

自动化装置用气动焊钳的设计

介绍了自动化装置用Ｘ型及Ｃ型及Ｃ型气动焊钳的设计方法和工作原理，焊钳具有设计新颖，结构，巧妙，性能可靠，故障率低及使用维修方便等优点。     

柔性化平头车驾驶室主焊台

柔性化设计的平头车驾驶室主焊台采用国际先进的组合模块式设计方法及柔性技术,实现了单排座、双排座、基本型加长、有窗口、无窗口、普顶车、高顶车及3种系列宽窄等多车型的混流生产,为国内各大汽车生产厂家少投入、快产出、抢市场、创效益提供了宝贵经验。     

基于神经网络的信息融合技术在汽车故障诊断中的应用

本文分析了现代汽车故障诊断的特点,说明了用融合技术进行汽车故障诊断的优势,构建了基于BP神经网络的信息融合结构,用以汽车故障诊断,提高了汽车故障诊断效率和准确性。     

汽车制造业焊装车间数字化系统建设方案

以工业互联网为基础,融合传统制造业的先进技术,建立汽车制造业焊装工艺的数字化系统。通过透明和实时的数据采集和传输,提升数据的有效性和及时性,实现跨部门、跨车间以及跨系统的信息化协作和工厂生产数据100%自动采集;通过设备状态数据的分析和处理,实现设备全周期的状态监控和故障预测,推进企业的数字化建设进程。     

新结构新材质的气动焊钳

新结构新材质的气动焊钳是自行研制开发的手工操纵焊钳。本文介绍了气动焊钳的新结构设计、新材质的开发以及焊钳的设计要点。     

公路设计控制因素探讨

设计控制是公路设计中应考虑的基本控制因素和必要条件，设计控制主要包括：驾驶员行为，设计车辆，交通特征，车速，公路通行能力，视距等。     

变速器用同步器同步时间计算研究

文中主要对机械式变速器用同步器进行了研究,对同步器的同步过程建立了数学模型,列举了两种同步时间的建模方法,并进行了对比,分析了影响同步器同步时间的主要因素,为同步器的设计工作提供了理论依据。     

隧道入出口延伸照明段落节能方法研究

针对公路隧道照明能源大量浪费的现状,本文从利用自然光进行隧道照明可以节能的角度出发,在研究隧道照明段落划分理论的基础上,提出了隧道延伸照明段落,即将隧道内入口段、过渡段中的一段或多段延伸至隧道外,运用自然光作为该部分照明段光源的方法。如能应用于实际,对提高隧道节能具有十分重要的意义。     

动态地图在西班牙式站台显示逻辑的研究与应用

对广州地铁一号线、二号线的A3、A4、A5型列车动态地图本侧开门灯显示逻辑进行分析,对存在的问题提出了解决方案。