天然气长输管道应急封堵技术研究

文中概述了目前国内外天然气长输管道应急封堵技术发展的现状,并通过理论分析与工程实践,对常用的4种管道应急封堵技术从技术原理、施工工艺、施工特点等方面进行了简单对比。而后重点介绍了带压开孔-旁通封堵技术的原理、施工工艺,并通过分析得出结论,带压开孔-旁通封堵技术具有应用范围广、可靠性高、不需停输等优点,适用于天然气长输管道的应急封堵作业。     

多元线性回归模型在船舶燃油单耗预测中的应用

根据影响船舶千吨海里燃油消耗量指标的主要因素,采用多元线性回归方法,以海洋干散货船为例,建立船舶燃油单耗多元线性回归模型,通过采集到的大量相关数据,并进行整理、统计回归后,对多元线性回归模型中的参数进行标定,并对标定后的数学模型进行验证,通过该数学模型,可以计算不同船况下船舶的燃油单耗,为预测船舶燃油单耗的发展趋势,挖掘节能潜力提供参考依据。     

牵引车应对GB1589-2016法规技术分析

GB1589是汽车产品设计制造最基本的技术标准之一。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值,适用于在道路上使用的汽车、挂车及汽车列车,是车辆产品最基本的技术标准之一,发布实施后在规范汽车和挂车产品市场、有效治理车辆超限超载现象、加强道路交通安全管理、维护社会主义市场经济秩序等方面将发挥十分重要的意义。     

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在全面回顾我国综合交通信息平台发展历程，分析总结其发展现状和存在问题的基础上，针对各地信息平台建设表现出的差异性，指出目前出现的差异性属于在信息平台统一的功能定位之下，同一事物不同发展过程中和不同发展阶段下的不同表现形态。具体分析了信息平台统一的功能定位；提出了三种适合我国当前不同情况的可行的信息平台发展模式：政府行为型、政府建设-企业运营型、政府引导-企业运作型，从建设模式、运行模式、服务模式和可持续发展模式等方面分别介绍了三种发展模式，并对比分析了三种发展模式的适用性。     

朔黄铁路高窝中桥4h天窗点内换梁施工技术

朔黄铁路高窝中桥为3孔10 m低高度钢筋混凝土双线桥,中孔上跨高窝公路.上行线(重车方向)中孔由2片分片式板梁组成,每片梁重25.5t、高70 cm、宽192 cm.上行线中孔碳纤维加固过的梁体腹板及上翼缘再次出现多条裂缝,已严重危及行车安全,急需更换改造.朔黄铁路运输繁忙,鉴于待换桥梁跨度小、数量少,为实现4h的维修...     

基于扰动观测的客车ESC自适应神经网络滑模控制

为了提高客车电子稳定性控制系统(ESC)的控制精度,针对实际车辆系统建模中存在各种非线性扰动项以及传统滑模控制(Sliding Mode Control,SMC)中抖振较大的问题,提出一种自适应神经网络滑模控制算法.基于2自由度车辆模型,首先设计一个二阶滑模(Second-order Sliding Mode,SOSM...     

基于dSPACE的汽车驱动力控制系统硬件在环研究

针对汽车驱动力控制系统研制了硬件在环试验台,该试验台硬件部分包括制动系统、dSPACE实时仿真系统、传感器和TCS控制器;软件部分包括车辆动力学模型、dSPACE实现软件RTI和试验软件ControlDesk、控制器控制算法.进行了低附着均一路面和附着系数分离路面两种工况的硬件在环试验.结果表明,硬件在环试验可以快速验证控制器控制逻辑,缩短产品开发时间和减少道路试验.     

内燃机用曲轴成形工艺分析及组织模拟研究

大型曲轴是大型内燃机的关键零件,往往通过锻造成形进行加工制造.由于大型曲轴的直径比较大、形状复杂等,在实际生产过程中,往往存在锻造部件精度低、流线分布不合理、晶粒细化不充分等问题,采用DEFORM-3D软件对大型内燃机用曲轴TR镦锻过程进行了数值模拟仿真,实现了曲轴锻造宏观成形和微观组织演变的模拟.通过模拟分析,得到了...     

考虑公交接驳的地铁网络韧性评估及故障修复策略

地铁网络突发重大事故后,通常会启动公交接驳疏散滞留乘客。提出衡量网络性能的网络效率可达性指标,考虑地铁站点发生故障后公交接驳对乘客的紧急疏散作用。基于网络效率可达性指标构建韧性评估模型,提出多故障下以韧性最大化为目标的修复策略,并以上海市地铁网络为例进行实例研究。研究结果表明,单个站点发生故障后启动公交接驳可使网络性能损失降低5.1%;占网络站点总数2.14%的多个站点发生故障后启动公交接驳可使网络性能损失降低13.48%;多故障下相比基于站点度、介数、脆弱性等评估得到的修复序列,基于韧性评估得到的最优修复序列可使网络性能累积损失降低2.86%。此外,研究发现在公交接驳场景下,当地铁网络中多个站点发生故障后,优先修复客流量大、站点周边线路稀疏、失效后造成影响大且修复时间短的站点,有助于降低网络性能的累积损失。     

后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用分析

交通的便利离不开桥梁工程的建设,在桥梁的修建过程中,运用后张法预应力混凝土施工技术进行桥梁建设,是使用最广的一项技术。主要对后张法预应力进行研究,从其在桥梁建设中施工应用方面进行分析,希望我国的桥梁事业发展越来越好。