谈阿同公路隆务峡2号隧道施工体会

省道阿同公路隆务峡2号隧道是一座地质条件较差的隧道,通过具体施工实践,对隆务峡2号隧道实行了“动态设计、信息化施工”,取得良好效果。     

高速公路的工程造价管理

公路造价管理的现状 本人通过对河北省多个高速公路项目造价的分析与研究,发现高速公路建设过程中造价管理的主要问题还是管理权限界定的模糊,导致一些造价管理人员论理的缺失,对定额管理的认识程度不一.加上公路建设的环境、自然条件的不一样,以及不可抗拒的自然灾害的原因,还有社会发展过程中经济通货膨胀的影响等等,导致公路建设的造价会出现异常的波动.不但影响公路建设的发展,而且会造成较大的社会影响和经济效益损失,需要改变以上的状况,必须得做好公路建设的造价管理工作.应该做到以下几个管理,全过程管理、全风险的管理、全要素的管理、造价总体构成的管理、造价利益主体的管理.只有做好全面造价管理、加强合同预算管理、加强招投标的工作,才能有利于高速公路造价管理的良性发展.     

立体影像法船舱容量测量技术研究

目前国内外大容量计量应用最为广泛的是全站仪测量。其特点是单点测量精度较高,但对于较复杂或存在大曲面船舱壁的舱室而言,明显存在着采样点密度不足、人为影响因素较大、自动化程度不高等缺点。数字摄影测量的飞速发展为解决不规则复杂舱室的容量计量难题提供了新的方法。提出了一种基于结构光和近景摄影测量技术获取物体点云的便携式船舱容量测量技术,首先利用结构光为船舱内壁提供纹理信息,然后基于近景摄影测量技术获取点云,最后利用NURBS曲面拟合船舱内壁并计算体积。试验证明,该技术具有可行性和可靠性。     

汽车散热器冷却可控匹配设计

针对传统车发动机易发生的过热过冷现象,本文对冷却系统中的关键部件散热器及其风扇进行匹配设计,从而提高发动机的动力性,减少能量消耗。     

气泡混合轻质土在高速公路改扩建软基处治上的应用研究

气泡混合轻质土不仅具有轻质性、流动性、固化后可自立性等特点,而且密度及压缩强度可通过配合比进行调整,它在路基加宽工程中,特别是软基条件下,新老路基的不均匀沉降及路堤的稳定性等方面发挥了重要作用。为了推进气泡混合轻质土在高速公路的工程运用,结合潮惠高速公路路基加宽工程背景,对气泡混合轻质土技术的应用开展了研究,并通过有限元软件marc对采用气泡混合轻质土加宽后的试验段进行了新旧路基不均匀沉降分析。     

智慧地下立体交通网概念设计

城镇化的不断加速，城市范围的不断延伸，使得当前城市不得不面临四大交通问题：“热”—绿色化不足，污染严重；“平”—立体化不足，形式单一；“挤”—智慧化不足，交通拥堵；“灾”—安全化不足，灾害频发。为应对四大问题，提出智慧地下立体交通网，即“慧地之衢”,以戈德堡多面体的正十二面体为交通网结构，设计同层路网和层间磁流体管道，其转换节点作为交通换乘枢纽，并倡导地下城市建设围绕交通换乘枢纽展开，实现“交通引导开发”内涵；以构建的“交通大脑”云平台为中枢，实现与智慧设施的实时通信；以正常工况和灾害工况为背景进行场景设计，实现正常工况的运营设想和灾害工况的运营预演。此概念设计作品——“慧地之衢”旨在以可持续发展为目标，建立绿色、立体、智慧、安全的地下立体交通网，以期为未来城市规划设计提供解决思路和方法。     

动车组蓄电池的应用现状和发展方向

为确保动车组辅助供电系统稳定、高效地运行，动车组蓄电池的选型应遵循高安全性、绿色环保、性能优越、适用温域宽和高可靠性的原则。文章阐述了“和谐号”CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组和“复兴号”标准动车组辅助供电系统用蓄电池的组成和参数，系统描述了动车组用铅酸蓄电池、镉镍蓄电池和钛酸锂电池的特性和应用现状。对比分析了各型车蓄电池的充电方式、补液方式及故障保护方式等，介绍了恒压直充电和恒压限流充电、单曲线充电和双曲线充电的优缺点，结合蓄电池结构分析了单节补液和集中补液两种维护方式的特点，并针对运用工况提出利用充电机监控蓄电池的整个充电过程，对蓄电池的异常充电状态进行相应的控制保护。探究了动车组蓄电池的发展趋势和改进方向，在动车组辅助供电系统设计时，应充分考虑蓄电池充电方式、充放电频次及深度、维护方式、故障诊断等方面对其性能的影响，从而采用合理、优化的设计方案，保证蓄电池在寿命期的正常使用，以更好地保障动车组的安全运行。     

掺石挡墙高大钢模板设计

针对5 m高大体积混凝土掺石挡墙和进度计划,进行了钢模板数量配置、设计,以及荷载计算,同时对钢模板的面板、主肋、背楞和对拉杆件进行了强度、刚度验算,经模板设计单位核验,满足规范要求。根据挡墙和模板特点,针对性的提出了混凝土浇筑步骤、注意事项和相关要求。使用定制钢模板圆满的完成了掺石挡墙混凝土施工生产任务,对类似工程可提供一定的参考。