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51.
汽车动态驾驶模拟顺运动系统分析及数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了汽车动态驾驶模拟器运动系统的工作机理,并从驾驶动态体感要求出发,对模拟器运动系统的各种动作姿态做了详细阐述,提出了用于运动系统控制的实用数学模型,为研究高性能三自由运动系统提供了理论依据。 相似文献
52.
53.
文中在分析基于线性、非线性调值计算的影响矩阵法的基础上,分析了影响矩阵法在斜拉桥、系杆拱桥、自锚式悬索桥及预应力砼梁式桥合理成桥状态确定中的应用,提出的计算方法可为桥梁设计提供参考。 相似文献
54.
高速公路高液限粘土路基的改良及其施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
结合某新建高速公路,提出掺加水泥改良高液限粘土.通过现场试验,总结出掺加3%或4%水泥改良后的高液限粘土可用于路基不同压实区的填筑,并提出了高液限粘土路基施工技术. 相似文献
55.
基于ANN的供应链风险综合评估模型与应用 总被引:3,自引:1,他引:2
通过分析供应链风险影响因素,针对各风险因素对供应链风险的影响程度的大小和各风险因素相对于供应链风险的权重难以确定的问题,运用人工神经元网络(ANN)与专家系统(ES)相结合的方法建立了基于模糊综合评判与人工神经网络法的综合评估模型.模型中评价因素集和评价权重集综合考虑了影响供应链稳定的各种风险因素及其所占的权重,并可在评判过程中通过变换各个指标的权重来进行敏感性分析.实际数据检验表明与其他方法相比,评价精度较高,方法简单易行. 相似文献
56.
57.
杨俊 《交通世界(建养机械)》2014,(3):213-215
工程概况
纳贡大桥起点桩号K86+869.84终点桩号K86+706.18,桥梁全长83634m。桥梁上部构造为4—30+4—30+4-30+4—30+4—30+4—30+3—30米先简支后结构连续预应力砼T型梁,本桥位于曲线上.R=1600m。纵坡4%。 相似文献
58.
59.
60.