城市桥梁下部景观设计初探

城市桥梁景观是一个较大的综合性课题,涉及到城市美学、环境美学、桥梁美学、桥梁工程学、审美心理学以及地方文化传统等许多学科知识。本文仅从具体设计局部着眼,初步探索城市桥梁下部结构在实施景观设计时,应重点考虑哪些因素,掌握些什么原则;同时,想通过对一些较成功实例的分析,指出其设计手法和达到的景观效果,供桥梁设计人员作设计时参考。本文旨在提高城市桥梁的建筑艺术水平。     

广西高速公路服务区规划设计探讨

服务区作为高速公路的重要组成部分,其建设规模和标准也在逐步提高,文章针对目前广西高速公路服务区存在的一些问题,从服务区设置间距、建设规模、配套设施及建筑风格等几个方面进行了分析和探讨,提出了合理化的建议,为今后高速公路服务区的规划设计提出了建议。     

接缝具有传荷能力的混凝土路面有限元分析方法

有限元程序CPAP采用面积坐标求解位移函数的方法进行编制，它对间接受荷板接缝边缘板单元刚度矩阵及地基刚度矩阵进行简单的数值处理，不用迭代及改变结构整体刚度矩阵的大小。为了能计算具有斜交边界或曲线边界的混凝土路面，采用了三角形薄板弯曲单元的有限元位移法。该程序可计算接缝具有传荷能力的多块不规则异形板混凝土路面的应力场和位移场，能够考虑地基脱空对路面板产生的影响。并举例说明了该程序计算结果的精确性。     

传荷能力对混凝土路面荷载应力的影响分析

对广西桂林至柳州高速公路混凝土路面接缝传荷能力进行了现场测试，采用有限元程序CPAP对混凝土路面板在不同的传荷能力下弯拉应力及挠度进行了计算分析，认为保持接缝传荷能力可有效降低路面板弯拉应力及挠度，对防止混凝土路面断裂破坏具有十分重要的作用。     

开车勿"擦边"

时下,不少驾驶员自以为驾技高超,常大着胆子在人车拥挤的道路上擦边交会、擦边超车、擦边超越路上的自行车、三轮车和行人,而招至祸端,吃尽苦头的也多是这种人.     

连续悬臂梁浇筑的施工方法与技术

以广西百色市那毕大桥为例，介绍应用悬臂施工法的设计、施工特点，指出了施工关键部位支承托架在设计中应考虑到的刚度和整体性条件，提出了减少托架变形的措施。应用弹性结构理论，分析了悬臂梁的徐变挠度与施工时间的相关关系，为桥梁的结构设计和施工工艺，优化桥梁的运行条件提供了科学的依据。     

重庆地维长江大桥对长江行洪能力影响研究

重庆地维长江大桥位于重庆猫儿峡河段 ,毗邻重庆地维水泥有限责任公司 .为预测大桥建成后对长江行洪能力的影响 ,笔者采用了平面二维水流数学模型的研究方法 ,使计算成果更切合实际 ;同时 ,笔者还对阻水结构在数值计算中的处理进行了理论分析     

基于船舶安全评估的“之”字航法研究

本文依据综合评价水面船舶耐波性的方法所得到的数据,结合大风浪中的"之"字航法,将计划航向与操纵航向联系起来,讨论了通过"之"字航法提高船舶耐波性后,量化分析距离的增加和需要转向的度数,从理论上找到"之"字航法的使用时机。     

无砟轨道防风沙设计对结构性能的影响分析

兰新二线防水沙设计通过加高轨枕承轨台、增大钢轨下过沙空间避免风区沙石堆积,同时降低支承层厚度以保证结构整体高度不变。通过建立轨道结构力学模型,分析加高承轨台、降低支承层厚度对轨道结构力学性能的影响。分析结果表明:承轨台厚度的增加将引起轨枕挡肩混凝土拉应力增大;支承层厚度的减小将增加轨道各结构层最大拉应力幅值,增大轨道结构在列车荷载作用下的竖向位移。这一防风沙设计方案基本满足无砟轨道设计规范的要求。此外,有必要对轨枕增设补强钢筋,避免轨枕开裂破坏。