高速列车进入隧道时活塞风和阻力的理论分析计算

1概述当高速列车正在驶入或驶出隧道时,列车车身在隧道内的长度是个变量,活塞风和空气阻力的计算方法与全部列车在隧道内行驶时是不同的。因此,活塞风和空气阻力应按非恒定流分三种情形进行计算:1.部分列车进隧道,即列车在驶入隧道的过程中列车前段已进隧道而列车后段在隧道外;     

优化配置水资源,促进额敏县农牧业的健康发展

新疆地区面积广阔,但水资源严重匮乏。随着农牧业的快速发展,额敏县对水资源过度开采,更加剧了水资源缺乏的程度。因此,如何合理优化配置水资源,实现对水资源的科学利用,促进额敏县农牧业健康持续发展是值得我们深思的问题。     

纳米Cu-Zn层-铜基复合材料的摩擦磨损特性

采用复合粉末加压成型的方法，成功制备了纳米Cu-Zn合金-Cu复合材料，获得了具有纳米结构表面层的铜基复合材料。对纳米表面层的微观结构、基体与表面的界面结构和相变特征及其对材料表面性能的影响进行了深入研究。实验结果表明，纳米表面层与基体结合良好，纳米表面层在经350℃左右退火，摩擦表面上形成了一层几乎覆盖整个摩擦表面的薄而连续的致密表面膜，该摩擦表面膜的存在，使复合材料的耐磨性和承载能力大幅度提高，耐磨性明显优于基体材料。     

纳米Cu-Zn层-铜基复合材料的摩擦磨损特性

采用复合粉末加压成型的方法，成功制备了纳米Cu—Zn合金-Cu复合材料，获得了具有纳米结构表面层的铜基复合材料。对纳米表面层的微观结构、基体与表面的界面结构和相变特征及其对材料表面性能的影响进行了深入研究。实验结果表明，纳米表面层与基体结合良好，纳米表面层在经350℃左右退火，摩擦表面上形成了一层几乎覆盖整个摩擦表面的薄而连续的致密表面膜，该摩擦表面膜的存在，使复合材料的耐磨性和承载能力大幅度提高，耐磨性明显优于基体材料。     

转盘独立驱动装置电机选用设计分析

转盘传动装置是石油钻机的重要组成部件,转盘独立驱动装置是转盘传动的其中一种形式,针对现有钻机用户提出配备大功率电机要求,以ZP375转盘独立驱动装置(两档链条箱)为例,对比分析两种规格交流变频电机传动受力分析,阐述转盘独立驱动电机选用的正确性与必要性。     

逐梦岁月 自强不息——档案见证雷达事业发展的历程

在国庆六十周年阅兵式上,当承载着中华民族多年梦想和期盼,凝结着中国电科人心血和智慧的空警200,以矫健的雄姿,分秒不差地飞过天安门广场时,中国人无不为这一伟大工程感到激动、自豪!我们终于拥有了自主研制的先进预警机!