29000 DWT化学品船的环保设计

本文简述船舶环保设计的重要性,并介绍了29000DWT化学品/成品油船的环保设计实际情况。     

求真务实团队兴--记成都军区优秀旅团主官、某司训大队政委常文杰

成都军区某司训大队政委常文杰任现职5年来,与党委"一班人"积极倡导求实精神,认真践行务实作风,部队建设硕果累累:先后有3项成果被全军推广;1次受全军表彰;连续6年实现训练和勤务安全用车近2 000万公里,无任何责任事故发生。 在此期间常文杰政委也连续3次荣立三等功,先后被集团军表彰为"党风廉政建设先进个人"、"优秀旅团主官"。2004年年初又被军区表彰为"优秀旅团主官"。     

新款爱丽舍16V发动机电控系统的检修(四)

11.喷油器 TU5JP4发动机采用的是BOSCH公司自1992年投入大批量生产的EV6型喷油器,该喷油器被广泛采用,可满足多点电子燃油喷射的各种需求。 EV6喷油器分为标准型和加长型两类,同时又可根据喷雾锥度和特征的不同分为B型(单孔单束)、C型(四孔锥形)和E型(双孔双束)。油束中心线有与喷油器一致和不一致的,外壳有带和不带定位块的,单位时间喷油量亦有大小区别,其外形和内部结构如图22和图23所示。在TU5JP4发动机上采用的是EV6.E型喷油器,其特性参数如表4所示。喷油器根据计算机的指令,在规定的时     

美国机场时刻分配政策演变的经济学分析

本文将美国机场时刻分配政策演变分成了4个阶段,然后,从机场时刻资源供给与需求的特性出发,说明时刻资源配置的特殊要求,并从经济学角度对美国机场时刻分配政策演变进行了分析。     

半坡抗滑桩合理位置确定的探讨

半坡抗滑桩合理位置的确定是滑坡治理成败的关键.以川藏公路前龙段1号滑坡的半坡抗滑桩设计为例,分析了不同桩位的治理效果,对滑坡工程设计有一定参考意义.     

城市快速路交通拥堵持续时间分布特性研究

依托上海市南北高架西侧的交通流数据,引入生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型。其根据大量交通拥堵样本的时间属性,采用Kaplan-M eyer非参数回归模型定量估计拥堵持续时间,并按星期数、高峰时段、数据年限、样本位置和天气划分五类影响因素,从生存函数和危险函数两个方面,分析拥堵持续时间的时空分布特性。结果表明上海市南北高架西侧的交通拥堵持续时间70％能在1小时内消散,在不同类别的影响因素下分布特性存在明显差异。     

土地资源紧约束下深圳公交场站建设模式转变的思路和方向

深圳作为全国首批“公交都市”示范城市,公共交通发展面临前所未有的发展机遇和挑战.目前深圳市可建设用地已高度建成,未来新增建设用地也十分有限,城市已进入二次开发转型阶段.在这种大背景下,如何破解深圳公交场站发展面临的困境、实现公交场站建设的可持续发展,成为促进“公交都市”建设一个重要的命题.本文通过借鉴香港公交场站规划、建设、运营管理等方面的经验,以及对比深港两地在公交场站建设理念及服务水平方面的差距,结合深圳公交场站发展面临的问题,提出了深圳在土地资源紧约束和城市向二次开发转型阶段下公交场站设施建设模式转变的思路和模式,对国内大中城市尤其是高度建成区的公交场站设施的发展具有指导和参考意义.     

公交出行分担率指标探讨

各城市在发展公共交通的过程中出现了不切实际制定发展目标、转换公交出行分担率概念以应付指标检查等问题,同时,由于城市总体规模、形态布局、自然地理等差异,城市之间公交出行分担率指标很难直接对比。借鉴伦敦、巴黎、东京、纽约、香港、新加坡等国际大都市经验,阐述不同口径公交出行分担率的内在涵义和用途。结合公交出行分担率在世界闻名“公交都市”中的实践应用,提出更需要关注特定时段、特定地区、特定目的的公交出行分担率指标,以此制定不同类型城市交通拥堵地区公共交通服务水平改善目标与考核指标。     

城市公共交通优先发展的困境溯源与路径探寻

城市公共交通优先(以下简称“公交优先”)发展战略的实施已有近10年,但迄今对什么是公共交通以及公交优先发展的对象、目标、内涵和路径等本源问题仍存在诸多争议和误区.对中国城市大样本数据进行收集和统计分析,建立了公共交通方式的“公共性测度”指标与计算方法,分析了出租汽车交通的定位,并首次给出公交优先的定义.引入“年人均公交乘次”和“单车每日载客人次”分析公共交通系统发展的宏观政策,比传统“公共交通分担率”指标更直观、客观和可比.最后,提出差异化公交优先发展战略的三大要素,并基于不同城市规模给出了公交优先发展路径选择的分类指导建议,还重点对其中两类城市提出了针对性措施.