我国交通模型研发的成绩与建议

我国交通模型研发取得的主要成绩有以下几点：第一，我国交通模型研究在广度、深度、精度、亮度方面都取得了长足的进步，亮度是指可见性，就是原来的黑项目变成了可视的交通模型。第二，交通模型已经发挥而且将更加充分发挥其巨大的支撑作用，包括影响政府决策、影响交通工程设计和规划、影响交通管理等城市交通的每一个细节。第三，交通模型人才济济、新人辈出，而且富有思想、富有激情的交通模型工作者绝大部分是在一线工作。     

炫影时尚·我做榜样 力帆“炫影榜样”LF110-11N

弯梁车在我的眼里,一直是没有亮点的产品,土气的外表,N年不变的外形你骑车弯梁车上,在众多的街跑或者板车面前,永远都帅不起来。但简单实用的弯梁却是一款实用性很强的代步车型,各厂家推出了众多的弯梁精品,不温不火十几年的弯梁车猛地又火起来,所以在2007年推出了身具多项自主研发技术的炫影系列弯梁车,和大多数弯梁车一样,力帆走的是实用、耐用的线路,而2010年的这款"炫影榜样"LF110-11N就是其中的精品之一。     

贵州省新能源汽车产业发展现状及对策研究

本文立足贵州省新能源汽车产业发展现状,分析新能源汽车产业发展和示范推广中存在的问题,结合贵州省"十三五"战略性新兴产业发展规划,提出加快贵州省新能源汽车产业发展的三点对策与建议。即政府牵头,校企合作,突破核心技术;提升贵州省内骨干企业竞争力,创新市场推广模式;优化产业结构,完善零部件配套体系建设,以期实现全省汽车行业健康持续的发展。     

“小美女”还是“小野兽”

＂美女与野兽＂是一个很美丽的童话故事,他们经过了艰难险阻,最终走在了一起。但这始终还是童话世界里的故事,在现实生活中,是否也有呢？现在我来告诉你,光阳摩托把这二者融入在了一台踏板车的设计中,美女的外表与野兽般的动力,使得它在同级别的踏板车中脱颖而出,这就是本次测试的光阳＂劲丽＂CK110T-D。     

基于层次细节技术的铁路网信息显示系统

介绍了基于层次细节技术的铁路网信息显示系统的实现方法,重点讨论了显示铁路网上所有中间站的方法,用任意多边形区域选择多个支点、非支点站的方法和查询两支点站集合之间所有流量信息的方法.在实践的基础上,探讨了此技术在全国铁路网编组计划计算机自动编制项目上的应用,并展示了根据此方法编制的软件实际生成的计算机效果图.最后对软件开发实践中的经验和体会进行了总结.     

环境及荷重变化条件下的沥青混合料车辙试验研究

车辙的出现严重影响了路面的使用质量并威胁着交通安全。通过对同一批次沥青混合料进行车辙试验研究,系统分析了荷载、温度以及湿度等对沥青混合料动稳定度(DS)的影响规律,研究成果表明:随着荷载、温度、湿度的增加,动稳定度均逐渐减小,但不同因素对动稳定度的影响差别较大;在荷载增加的过程中,每个阶段均对动稳定度有显著影响,而温度上升和湿度增加对动稳定度的影响分别呈现先弱后强和先强后弱的趋势。温度、湿度、荷载等主要外部因素对沥青路面抗车辙性能有明显影响,是优化沥青混合料配合比设计必须考虑的问题。     

考虑侵蚀下切作用的深切河谷岩体地应力场回归

针对深切河谷地区独特的地形条件,从影响地应力的因素入手,提出除自重、地质构造外,河谷的剥蚀下切和谷坡形态的发育、演化也是影响地应力场的重要因素.将初始地应力场视为由谷坡下切改造后的自重应力场和构造应力场组成,采用回归分析的方法确定河谷地区的地应力场.计算结果表明,考虑河谷的发育和演化史,分步模拟谷坡剥蚀下切得到的岩体应力状态与实测数据更为接近,呈现出谷坡浅表部应力松弛卸荷和谷底应力集中的分布规律.     

基于模糊PID控制的车辆横向稳定性系统

文中针对模糊控制和PID控制的各自特点,将模糊控制与PID控制结合起来,设计了一个模糊PID控制器。将其引入到车辆横向稳定性控制系统中,并结合MATLAB的模糊逻辑工具箱进行仿真。仿真结果表明。模糊PID控制相对于常规PID控制具有良好的性能。     

车辆横向稳定性控制研究

介绍车辆横向稳定性控制研究的发展历程,分析各种控制方法和理论在横向稳定性方面的应用,以及各自的特点及局限性,并提出了预测控制发展前景。     

隆鑫LX150－56“GP150” 德系小钢炮

对于隆鑫这个国内自主品牌相信大家非常熟悉,它是中国第一支全程参加MotoGP大赛的厂商车队。这里是检验企业产品设计与制造能力最残酷的实验场,隆鑫经受住了与国际顶尖品牌同场竞技的考验。