1700 V/1600 A SiC混合IGBT应用研究

SiC功率器件具有高频、高效率、耐高温、抗辐射等优势,介绍了目前SiC功率器件应用情况,阐述了SiC-JBS以及SiC混合IGBT的特性,分析了应用于1 700 V混合IGBT的驱动技术,完成了SiC混合IGBT模块功率试验研究。     

应用TRIBON的电气设计流程探讨

随着TRIBONM2的应用不断扩大，电气设计方面也摸索出采用的方案，本文就电气设计流程方面所做的改进及往后的改进方向做一讨论。     

双机热备份系统（DHBS）简介

1 引言 目前,国内企业使用的双机热备份系统大多是基于中小型计算机系统的,实践证明,双机热备份是提高计算机主机系统可靠性的有力措施。随着国内计算机信息系统的推广和普及,许多中小企业提出了利用PC服务器作为计算机主机系统的需求。我们开发的双机热备份系统(简称DHBS)正是基于PC服务器和通用UNIX平台的软、硬件系统,它吸收了国外双机热备份系统的优点,具有良好的适应性和可靠性,其目的是在一台主机出现故障的情况下,保证数据的可靠性及系     

沥青路面离析现象的分析与预防

近年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象。早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一。因此,加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。     

多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究

随着货车比增加和移动支付方式的应用，依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际，造成车道数计算不准确，易导致车道拥堵或车道资源浪费. 本文围绕车道数优化计算展开研究. 首先分析多元收费方式服务时间及其差异性，提出多元收费方式服务时间计算模型. 考虑车辆跟驰、排队等行为因素，基于 VISSIM 建立收费站通行仿真模型，以车流量、车型比等数据为输入，获取满足设计需求的车道数. 将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值. 利用多项式回归，建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型. 根据实际服务时间和DHV修正值，获得优化车道数. 最后，以典型收费站进行实证分析，表明本文方法可实现车道数的优化计算.     

炫影时尚·我做榜样 力帆“炫影榜样”LF110-11N

弯梁车在我的眼里,一直是没有亮点的产品,土气的外表,N年不变的外形你骑车弯梁车上,在众多的街跑或者板车面前,永远都帅不起来。但简单实用的弯梁却是一款实用性很强的代步车型,各厂家推出了众多的弯梁精品,不温不火十几年的弯梁车猛地又火起来,所以在2007年推出了身具多项自主研发技术的炫影系列弯梁车,和大多数弯梁车一样,力帆走的是实用、耐用的线路,而2010年的这款炫影榜样LF110-11N就是其中的精品之一。     

力帆“炫影榜样”LF110-11N炫影时尚·我做榜样

变梁车在我的眼里,一直是没有亮点的产品,士气的外表、N年不变的外形……你骑在弯梁车上,在众多的街跑或者踏板车面前,永远都帅不起来。但简单实用的弯梁车却是一款实用性很强的代步车型,各厂家推出了众多的弯梁精品,不温不火了十几年的弯梁车猛地又火了起来。     

逍遥客 力帆LF150-9M“新街霸”

在繁华喧闹的都市中,我们身边弥漫着一股紧张、沉闷、压抑的气息。工作的压力,生活的压力,使我们透不过气来,每个人都很向往＂自由自在、不受拘束＂,把这八个字加在一起,就简化成了＂逍遥客＂。     

“小美女”还是“小野兽”

＂美女与野兽＂是一个很美丽的童话故事,他们经过了艰难险阻,最终走在了一起。但这始终还是童话世界里的故事,在现实生活中,是否也有呢？现在我来告诉你,光阳摩托把这二者融入在了一台踏板车的设计中,美女的外表与野兽般的动力,使得它在同级别的踏板车中脱颖而出,这就是本次测试的光阳＂劲丽＂CK110T-D。     

我国交通模型研发的成绩与建议

我国交通模型研发取得的主要成绩有以下几点：第一，我国交通模型研究在广度、深度、精度、亮度方面都取得了长足的进步，亮度是指可见性，就是原来的黑项目变成了可视的交通模型。第二，交通模型已经发挥而且将更加充分发挥其巨大的支撑作用，包括影响政府决策、影响交通工程设计和规划、影响交通管理等城市交通的每一个细节。第三，交通模型人才济济、新人辈出，而且富有思想、富有激情的交通模型工作者绝大部分是在一线工作。