是双赢还是挤榨——新世纪汽车零部件供应商的困惑

当前，以美国为代表的世界发达地区的汽车市场可能又将进入另一轮回调之中。这不仅使世界各主要整车生产高的利润目标受到挑战，而且也将殃及与整车工业唇齿相依的汽车零部件供应商的利益。美国有关的最新研究表明，世界主要零部件供应商正曹遇“内挤处压”的洗礼：在行业内部受到同业间重组兼并的挤压，在行业处承受下游整车生产商的价格压力。     

90年代西欧豪华轿车市场发展的主要特点

西欧是世界主要汽车市场之一，其市场特征及其变化对世界汽车工业的影响是不言而喻的，在豪华轿车市场上，西欧主要国家都表现与普通轿车市场不同的一些特性，本文综述了西欧９０年代以来豪华轿车市场发展的６个方面的主要特点。     

价格 品牌

中国加入WTO后国际汽车企业的竞争策略与手段——从所周知，加入WTO后，我国汽车产业将近受到极大的冲击；对国内有的汽车生产企业而言，甚至连     

“e—GM”的启示

当地时间8月27日,通用汽车公司宣布成立一个名为“e-GM”的业务中心,其职能是:充分利用飞速发展的互联网技术,使公司在全球的产品和服务更加“贴近”其各自的目标顾客,真正实现企业与顾客之间的“实时”交流和互动。以此为标志,通用汽车公司率先迈上了拓展汽车电子商务的大道。对此,世界汽车工业和电子商务业的     

国际汽车市场营销环境与企业竞争战略的新动向

企业营销环境是竞争战略制定和执行的基础。在新世纪即将来临之际，世界汽车生产企业的营销环境正发生巨大的甚至是本质的变化。这已经成为近期发展的热点。