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随着高速铁路的快速发展,高速铁路网络初步形成,对公路客运也产生了巨大的冲击。在原有由经济性、快速性、方便性、舒适性、安全性因素组成的传统Logit函数上,加入偏好性因素,构建了改进的Logit函数模型来分析竞争市场分担率。同时,基于运行时速和距离,构建了高速铁路与公路客运市场分担率演变模型并进行了敏感性分析。结果表明,从市场总份额和影响因素重要性角度来讲,高速铁路与公路客运市场份额分别为53.32%和46.8%;从不同距离上的竞争演变角度来讲,在高速铁路时速分别为200、250、300、350 km时,高速铁路与公路客运竞争的市场临界点分别为200、150、100、75 km,大于这些临界点时,高速铁路市场份额占优势;小于这些临界点时,公路客运市场份额占优势。 相似文献
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"发展农村客运"政策指引下的农村客车市场发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年我国出台了相关政策,要大力发展农村客运,充分发挥农村公路效益,要依照"路、站、运一体化"的发展思路,继续组织好农村客运网络化实施工作,推广经济实用车型,合理安排线路,推进城乡客运一体化进程,让农民群众乘上方便车、放心车. 相似文献
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随着人们对客户满意度、环保意识的提高,有效资源的循环利用,一直被忽视的逆向物流开始引起业界关注.通过对逆向物流特征的深刻分析,对现有逆向物流的发展现状及逆向物流发展过程存在问题的揭示,提出了我国逆向物流管理体系的建立策略. 相似文献
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