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钢丝网混凝土桥梁工程 总被引:5,自引:0,他引:5
通过工程实践,证明用钢纤维增强的钢丝网混凝土(简称F.C.)是一种高强复合材料,它具有优越的力学性能,使结构重量轻,且成型不用模板,已引起桥梁界的兴趣与注意。F.C.目前已应用于桥面铺装与罩面,连续桥面,铺装搭板等工程中。钢丝网混凝土已在悬索桥的加劲梁,斜张桥的桥面系,扁壳拱,箱形拱,输水渡糟,薄壁浮运沉井,桩护筒,模板等工程中被广泛采用,效果理想。可以预料这种新颖的高强复合材料,可使桥梁轻型化, 相似文献
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1987年11月5日至12日,中国公路学会筑路机械学会在云南昆明召开了第六次学术年会。出席会议的有理事会成员和特邀代表共109人,来自全国23个省、市、自治区和交通部直属企、事业单位。会议第一阶段主要活动是:汇报两年来学会的工作和大会学术交流、分组讨论和会议总结。第二阶段是与八家国外公司就某些筑路机械和施工方法举行了技术座谈。 相似文献
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指出高速铁路轨道过渡段存在的问题 ,用一种新的计算模型对结构静动态反应进行分析 ,判明影响轨道过渡段受力状况恶化的主要原因并提出建议措施 相似文献
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湖北省荆州地区公路管理段科研情报组 《中南公路工程》1977,(1)
石灰土基层施工,一般凭经验选用土壤及其不同的土壤塑性指数而采用不同的含灰剂量,在冲积平原地带,粉性土壤和低塑指土占绝大多数,过去由于对土的指数要求较高,找寻土场困难,甚至造成远距离运土情况,1975年我们在沙(市)洪(湖)线9~17公里石灰土基层试验路段中,对于不同塑性指数的粉性土壤及其几种不同的含灰量,在工地作了抗压试验,在自制的工地轻便压力机试压近20个试件中,风干试件抗压一般在10公斤/厘米~2以上,最高达到24公斤/ 相似文献