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基于碰撞数值模拟的桥梁等效静力船撞力——基本公式 总被引:4,自引:0,他引:4
建立3000-50003t载重吨位共5艘典型船舶的精细碰撞有限元分析模型,采用LS—DYNA碰撞分析软件计算得到相应的船撞力时间过程。给出最大峰值、局部平均和全局平均3种等效静力船撞力的定义,研究3种等效静力船撞力与船舶载重吨位和碰撞速度的关系。基于对碰撞计算结果的统计分析与参数拟合,提出桥梁等效静力船撞力计算的统计关系,并与美国AASnTO《桥梁船舶撞击设计指南》、《欧洲统一规范2.7分册》和我国《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—99)中给出的等效静力船撞力计算公式进行对比和讨论。 相似文献
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依据某起锚机结构,利用国际上普遍采用的结构分析软件ANSYS,建立起锚机的有限元分析模型.依据起锚机的实际结构特点,采用了各种不同的单元类型和边界条件.通过对起锚机在各种组合载荷工况下的受力分析和强度计算,得到了起锚机各部位的应力分布图以及相应的数据,并根据结构响应的特点提出合理有效的结构加强措施和部分结构优化方案. 相似文献
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桥—船相撞是困扰工程界已久的复杂灾害性问题,虽然其发生频率较低,但一旦出现即会带来桥梁或船只的损伤甚至毁灭。现有对这一问题的理论分析和处理手段还很不完善。针对这一严峻现实,在前人已有成果的基础上,探讨了桥梁抗撞稳定性判别模式。 相似文献
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