为"站场建设"出谋划策

经笔者在浙江嘉兴的走访,目前站场建设缓慢的原因主要有以下几方面:一是地方政府建设积极性不高。布设站点投入大,经济利益少,很多乡镇政府没有积极性,导致城乡公交点建设步伐缓慢。二是土地资源有限。由于受到宏观调控的影响,划拨用于站场建设的土地比较困难,给本来积极性就不高的乡镇政府带来了新的难度。三是资金缺口较大。建议采取以下措施来解决这些难题: 1．加大站场建设资金、土地投入,加快站场建设步伐。建议采取区政府和乡镇政府两级投入、省市部门奖励补助的方式,解决资金问题。设立站场建设专项资金帐户,由相关部门监督站场建设投资进度。     

开展危险品运输稽查活动应注意哪些问题

近日,嘉兴市公路运输管理处组织了一次危险品运输专项稽查活动,由于事前计划周全,组织严密,一举查获危险品黑车13辆,有效维护了危险品运输市场秩序。     

城乡公交站场设施管养机制初探

事实证明,与农村道路建设配套的城乡公交站场基础设施,已经在政府部门的大力推动和农村发展的迫切需求下得到了快速有效的扩张。但是,在城乡公交站场设施飞速发展的背后,却往往由于对其管理不善、维护不当等因素,使之不能发挥正常的站场功能和作用。本文作者结合本职工作,在深入实际调研的基础上,就如何加强城乡公交站场设施的管理、养护工作,建立长效的城乡公交站场设施管养机制进行了分析研究,希望与各位同行一起探讨     

铁路大提速背景下道路客运业发展对策

<正>随着铁路第六次大提速,铁路出行的热潮席卷了大江南北,铁路客运业大有再度坐上客运业"头把交椅"的趋势。道路客运业如何在铁路大提速背景下调整定位,充分发挥行业优势,与铁路客运业实现双赢,已经成为道路运输企业和管理部门讨论的热点。笔者结合本地区实际,对铁路和道路在客运业方面的优劣势进行分析和比较,阐述铁路客运业和道路客运业各自的经济定位,提     

产品标准与服务标准掣肘GPS应用

GPS技术进入道路运输行业已经多年,逐渐形成了比较成熟稳定的市场品牌和产品技术,深受管理部门和广大道路运输企业经营者的青睐。但是,随着市场规模的逐步扩     

道路客运线路承包经营之我见

对道路旅客运输来讲,线路承包经营方式曾经在运输企业转变经营思路、盘活企业资源、开拓运输市场进程中发挥过积极作用。但随着市场经济体制的建立和完善,线路承包私下炒卖、不规范经营等现象对行业发展起到了阻碍作用,已经引起了管理部门和社会的广泛关注。     

塑料排水板施工中应注意的问题

本文针对温州地区塑料排水板施工中存在有不能按规范正确操作而产生的误差甚至错误，提出了影响质量控制问题应注意的意见。