科技强交

正从世界最大的电动汽车市场到世界最先进的高铁网络,从世界最领先的光伏产业链到迈入"集成创新、跨界融合和规模化发展"新阶段的物联网行业,2017年,交通运输科技创新捷报频传。习近平总书记说:"科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢,人民生活赖之以好。中国要强,中国人民生活要好,必须有强大科技。"当中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的     

他山之石:国外公路建设的能源利用

正从1904年爱因斯坦发现光电效应,到1954年诞生的世界首块太阳能电池,再到逐渐普及的光伏发电,已经历了一个多世纪的发展应用。同时,世界公路史在这段历史中也不断蜕变,公路网络将空间距离的时间效率不断增强。2016年底,济南通车的一段光伏高速路面聚集了全世界的焦点,而清洁能源在公路建设中的应用早有先例。请随记者一并探寻这些"新能源公路"。瑞士:首个太阳能声屏障系统     

桥梁伸缩装置“成长记”

正从核心技术孵化,到科技成果转化为应用的过程中,面临哪些问题?科技成果转化实现起来,是仅差最后一公里,还是相距十万八千里?记者带您走近万亿集团董事单国政,,听他讲述桥梁伸缩装置的"成长记",从中品味行业科技成果转化的甜酸苦辣。小小伸缩缝质量大影响3月23日晚,北碚民警在巡逻时发现,一辆小车撞上桥梁伸缩缝铁轨,连接桥梁的钢条被     

开车撑起一个家

来自青岛的王世喜师傅是此次卡车集结赛中远物流＆福田戴姆勒车队四位司机中最年轻的一位。     

全国ETC联网第一步:京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

<正>2013年12月31日,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行,这标志着全国ETC联网迈出了第一步。力争‘十二五"末实现全国联网2010年,交通运输部组织开展的京津冀和长三角区域高速公路ETC联网示范工程顺利完成,成功突破地域限制,在区域内实现了一卡通行。从此,电子不停车收费系统,开始了信息化     

全覆盖、多元化:全国ETC进入全力冲刺阶段

<正>"要加快推进ETC联网,扩展ETC用户规模,积极研究扩展ETC在城市停车场等其它消费领域的应用,不断挖掘ETC服务潜力,为用户提供更多便利。"——国务院副总理马凯在山东调研时提出要求目前,14省市已成功实现联网运行;全国ETC联网区域ETC覆盖范围达5.2万公里:建成ETC专用车道6659条:建成自营客服网点718个,合作代理网点5504个,各类服务终端1.8万台;我国ETC系统用户数量突破1400万。2015年全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作推进会2月3日在北京远望楼宾馆举行。会议由交通运输部公路局局长、全国ETC联网工作领导小组副组长李彦武主持,交通运输部副部长冯正霖、部政策研究室主任李刚、部路网中心主任李作敏、全国各省交通     

新能源公路:破冰之石OR趁势而为?

正绿色交通或许无法一蹴而就,但越来越多专家将行业节能减排的重要抓手瞄准新能源市场。近年的发展与推广,业界纷纷将改善用户使用体验、吸引更多消费者,进而激活新能源汽车市场的关键锁定于充电设施。那么,增设充电桩是理所当然的唯一解决方案吗?锋芒初露的智慧公路会否后来居上?曾几何时,智能手机无线充电还令人啧啧称奇,而智慧公路的开建很快便以更强有力的声音宣布了未来已来。不难看出,较之于充电桩,     

国家科技成果转移转化政策摘要

正《促进科技成果转化法》、《实施规定》和《行动方案》的先后出台被称为科技成果转化三步曲。《方案》被视为促进科技成果转移转化的"第三部曲",与前"两部曲"一脉相承,目的是将已经出台的法律规定"抓实、落地、生根"。1.《中华人民共和国促进科技成果转化法》出台单位:全国人民代表大会。1996年5月15日发布,自1996年10月1日起施行。该法于2015年8月修订。     

装备创新,关注养护工的每一步安全

正高温酷暑,持续雨雪……越是极端天气,越是万家团圆日,越是有这样一群人,为了抢抓高速公路病害处治有利时机,为了保障公路安全畅通,长期奋战在酷暑雨雪中─他们就是高速公路养护工人。盛夏酷暑是道路沥青摊铺的最好时机,高温既保证了摊铺过程中的质量指标,又延长了道路的使用寿命。但是,施工人员及公路养护者却要承受热上加热的双倍辛苦。刚铺的沥青温度极高,一些一线工作者表示,一个月烫坏两双也是经常的事。     

中国在发声

<正>"只要有一丝希望,我们绝不放弃搜救!"李克强在记者会上回答美国有线电视新闻网的提问时表示,中国的开放政策不会因此改变,政府会尽自己最大的可能,通过加强国际合作来确保在海外中国公民生命安全。日本朝日电视台发自北京的报道称,李克强关于马航失联客机的表态给人留下深刻印象,同时也彰显了中国政府的亲民姿态。