燃气客车发展推动因素及总趋势的研究

据《中国公路学会客车分会》的统计信息报告,2012年,我国燃气客车共计销售33944辆,同比增幅高达80.20%,是行业平均增幅的15倍,燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到15.44%;2 0 12年燃气公路客车共计销售9 1 2 1辆,占燃气客车的比重为26.87%。2013年1～8月燃气客车总销量规模中燃气公路客车也成了市场热点。本文对我国燃气客车发展推动因素及总趋势予以探讨。     

内昆铁路李子沟河谷地貌与谷坡稳定性

内昆铁路李子沟大桥是全线控制性工程，其11号墩高陡边坡的整体稳定性系疑难问题，通过对李子沟的区域地貌结构和河谷地貌特征及其相关沉积的观察分析，确认11号墩后倚山咀系李子沟高阶地，非不良地质堆积体，整体稳定。11号墩边坡加固设计方案可行。     

客车企业改制工作难点问题探讨及对策研究

对客车企业改制过程中所面临的困难进行理论分析，如何结合客车企业的现状，克服这些困难提出了切实可行的解决思路和方法。     

服务、营销、管理——东日本铁道公司的三大法宝

JR东日本旅客铁道股份公司(简称东日本铁道公司)是1987年日本国铁民营化改革中组建的七个民营化铁道股份公司之一。其服务区人口为3000万人,占全日本人口的四分之一。东日本铁道公司总资产为73817亿日元,公司职工79100人,其中从事运输主业人员54980人,经营70条干支线,营业里程达7538.2公里。     

电动汽车的功能造型

为了研究纯电动汽车的功能造型,根据纯电动汽车的工程特点,论述其在造型设计上的设计自由度。根据现有纯电动汽车造型内外饰特征与对应品牌内燃机汽车造型的纵向对比以及不同品牌电动汽车造型特征的横向对比,验证纯电动汽车的功能造型与家族特征融合共存的方式,得出纯电动汽车在车身高度、前后悬长度、空气动力学以及车身电子科技、新材料应用等方面具有巨大优势。     

客车品牌投入预算及成本分摊研究

1 当前品牌投入现状分析 1．1许多企业对附加值认识不足 目前许多企业没有认识到品牌和知识产权具有较高的附加值。实际情况是在非客车产品类借用国外品牌从事进行制造的国内企业在整个价值链分配上，中国企业只是分配到了5％，而品牌主通过品牌获得的品牌权益高达65％以上。     

单片机控制陀螺罗经的积分补偿及其记忆功能的实现

本文介绍了实现单片机控制陀螺罗经的数字积分补偿及其智能控制的方法，并详细阐述了怎样用ＥＥＰＲＯＭ作为记忆元件，高可靠，长时间地记忆积补信息。文中还给出了实现数字积分补偿及其智能控制的程序框图和实现积补值忆的硬件图和具体程序框图。以上软，硬件经过一年多的实际试用，效果良好。     

爆炸载荷下半潜式钻井平台月池结构动态响应

以某半潜式钻井平台月池结构为研究对象,基于一般耦合法建立拉格朗日与欧拉网格的耦合,计及应变率效应的影响,应用二阶精度求解器ROE算法结合等效当量TNT方法及理想气体状态方程,参考API规范要求设置多组计算工况,对月池结构在不同爆源高度及不同当量载荷下的动态响应进行了数值分析研究。研究发现：整体结构抗爆性能较好,未有结构发生破损失效。当爆源高度超过41.55m或当载荷增大时,对X方向月池内壁板格造成的冲击与变形损伤更大,该处结构在防爆设计时应重点考虑;平台沿Y方向的舱壁为主要吸能构件,占比最低为44.7%,当爆源高度降低时,吸能占比增加,当爆炸载荷增大时,吸能占比降低;沿X方向的舱壁吸能占比稳定约为24%。本文的研究对于评估平台结构抗爆性能,优化结构设计等方面具有一定的参考价值。