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一般,我国机械设计和加工技术常用的表面粗糙度标准是轮廓算术平均偏差Ra。对于Ra,国标GB 3508—83有明确的规定。本文仅就Ra在机械零件设计考虑加工情况时的使用作以阐述。 相似文献
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生态公路设计理念与建设分析 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了生态公路的基本内涵,对生态公路与常规公路在设计方面的区别进行了分析,提出了生态公路的设计理念;从规划设计、施工、运营、环境管理、环境监测和现代先进技术的应用等方面探讨了生态公路的实现途径和建设模式。 相似文献
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模糊聚类法在公路交通事故黑点 成因分析中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
通过运用模糊c-划分空间方法,对事故黑点成因进行空间划分.采用模糊聚类ISODATA方法确定模糊划分矩阵和成因各特征指标聚类中心,并进行事故黑点成因聚类分析;利用划分系数Fc(U )和划分的平均棋糊摘Hc(U)对聚类效果进行评价. 相似文献
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列车启停过程中轮轨接触应力复杂交变,近站点附近车辆频繁启停运行工况加速了钢轨滚动接触疲劳损伤。为深入了解地铁车辆频繁启停工况下的钢轨滚动接触疲劳损伤特性,利用轮轨滚动接触疲劳/磨损试验台(JD-DRCF/M)开展频繁启停工况下轮轨滚动接触疲劳试验。对比研究4种不同加/减速度工况下(0,400,800和1 200 r/min2)轮轨滚动接触界面黏着、钢轨磨耗和疲劳裂纹行为。研究结果表明:在干态环境中,加速工况显著降低了轮轨界面的黏着系数,其中:800 r/min2加速度下降幅最为明显;而进入水介质环境后,黏着系数出现瞬时极低值、加速度工况下的黏着系数降幅程度差异显著。加速度工况未引起钢轨的过高磨耗,但其对钢轨磨损形貌、表面粗糙度等的影响均较为显著,过高的加速度极易诱发钢轨以剥层机制失效并伴随表面粗糙度的大幅提升。钢轨磨耗与轮轨界面的剪切作用密切相关,加速度的存在往往不同程度地加剧了近表层钢轨材料的塑性变形和疲劳裂纹的萌生与扩展,使得裂纹扩展角、裂纹长度与数量均有不同程度地增加。因此,有必要开展实验条件下钢轨试样滚动接触损伤与实际现场钢轨损伤间的... 相似文献