西门子准移动闭塞信号系统的安全区段概念

结合南京地铁1号线工程实例,介绍了西门子准移动闭塞信号系统中安全区段的概念,以及计算安全区段需要考虑的各种因素,并用调试过程中的实例对安全区段进行说明.安全区段由信号系统根据工程数据进行计算和配置,用于运行列车之间的安全分隔,在确保列车安全运行的情况下兼顾行车效率.安全区段由列车自动保护系统提供,对于固定停车点也可由联锁系统提供.安全区段的计算需要考虑现场轨道线路数据、车辆数据以及信号系统相关数据等.     

广州越秀南客运站便民措施多

广州越秀南客运站针对今年客流情况，提前做好准备工作。在做好站场设施检查、服务培训、安全演练和运力安排等工作的同时，与运输单位、旅游公司车队落实投放春运加班运力，组织增加连平、于都、赣州、南昌、吉安、藤县等线路后备运力150多台，增加疏运能力1．5万人次，确保了运力到位。为满足乘客需求，该站还提供方便、快捷的订票服务，春运期间预售15天车票。乘客还可以通过网上订票流程提前订票，或通过广州市全市联网售票系统在该站直接购买省站等线路的车票。     

略论低预应力混凝土技术

低预低预应力混凝土技术是混凝土领域一种新的有很高开发价值和广泛应用前景和预应力技术。反思全预应力、“高”预应力值部分预应力存在的问题，我们提出发展低预应力混凝土技术。本文对低预应力混凝土的基本概念和思路做了较详细的描述，并就低预应力混凝土结构及其有关问题等进行了探讨探讨，力图推动低预应力混凝土技术在我国的开发研究工作。     

跨京珠高速钢箱梁施工的交通疏导及组织

介绍在保证既有高速公路正常运营的情况下,分析实际情况,优化方案、周密组织,合理安排,使立交区内四座钢箱梁同时顺利跨过高速公路。     

客运专线引入兰州枢纽方案研究

因陇海客运专线西延至兰州,以及兰渝线的开工建设,兰州枢纽现有的客货运能力已不能满足运输需要。基于兰州市特殊的地形条件,分析兰州枢纽合理的布置方案以期解决因客运专线的引入而导致兰州枢纽运能不足的问题,进而提出“客内货外”型枢纽布局发展趋势。并从工程技术及对城市发展影响两个角度,对枢纽编组站外移选址的方案比选,确定合理的迂回线外包的顺列式铁路枢纽布置方案。最后,探讨土地置换作为重大交通基础设施建设融资渠道的作用。     

混凝土结构劣化原因分析

从发现混凝土劣化机理入手,结合现有技术条件提出预防措施,以期为提高混凝土结构使用寿命提供借鉴.     

张家隧道右线洞口段超前管棚设计与施工

介绍张家隧道右线洞口软弱松散围岩段采用超前管棚加固的设计与施工 ,包括管棚的受力分析、管棚主要技术参数、管棚施工步骤等