全文获取类型
收费全文 | 678篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 265篇 |
综合类 | 134篇 |
水路运输 | 154篇 |
铁路运输 | 113篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有688条查询结果,搜索用时 15 毫秒
321.
编者按:理论和实践均表明,采用拉帘车厢,是实现厢式货车轻量化、货物装卸便捷化的最为有效的途径.意大利CRAMARO公司是拉帘车厢的积极推动者,本文介绍它的4类专利产品. 相似文献
322.
活性粉末混凝土的疲劳性能试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通过等幅单向压缩荷载作用下的活性粉末混凝土疲劳试验,研究活性粉末混凝土的疲劳特性。研究表明:循环荷载作用下,活性粉末混凝土的疲劳破坏表现为形成单一临界疲劳主裂纹的破坏形态;活性粉末混凝土的宏观疲劳损伤过程按宏观疲劳裂纹演变模式分为裂纹潜伏、裂纹稳定扩展和失稳破坏3个阶段,且各阶段分别占疲劳总寿命的15%,75%和10%,相应的纵向变形发展也呈此3阶段规律;活性粉末混凝土的疲劳寿命服从两参数Weibull分布,疲劳极限强度可取为其静极限轴心抗压强度的57%;活性粉末混凝土疲劳变形模量的衰减可分为平稳缓慢衰减和急剧不稳定衰减2个阶段,其比例分别为90%和10%;疲劳变形模量的极限值可以取作初始变形模量的0.5倍。 相似文献
323.
325.
326.
327.
对洞庭湖区淤泥进行了试验研究 .通过X射线衍射分析和扫描电镜分析,确定了该地区淤泥的物质成分.同时,运用激光粒度分析的方法,了解了它的粒度分布情况.实验结果表明:该区淤泥所含物质成分以伊利石和绿泥石为主,并含有少量的碎屑石英和长石,该淤泥粒径细小,平均粒径为8.42 μm,可以作为淤泥(粘土)固化浆液中粘土的替代材料. 相似文献
328.
329.
330.