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广州轨道交通3号线北延段全长30.9km,呈南北南向,贯穿广州城市北部,北连广州新白云机场,南接3号线北端,连接机场和番禺城区,是广州市南北交通的大动脉,也是广州亚运会的参观者们出机场看到第一条轨道交通线路.3号线北延段能否高水平开通直接影响整个广州市轨道交通服务水平,以及2010年广州亚运会的客运保障.3号线北延段信... 相似文献
112.
113.
为探讨水平荷载作用下滨海软土区基桩受力与变形性能,首先根据滨海软土区基桩受荷特点建立相应的简化受力模型;其次,考虑滨海软土的软化效应,对现有的p-y曲线模型进行修正;据此导出滨海软土区基桩挠曲微分方程,并通过传递矩阵法对其内力及位移进行求解,获得考虑软化效应的滨海软土区基桩非线性计算方法;最后,结合相关工程案例,分析软化参数、桩径和桩体弹性模量对基桩水平承载性能的影响。研究结果表明:采用传递矩阵法对软土区水平受荷桩进行受力分析精度较高,计算效率也高,可为相关工程提供参考;软化参数每增加0.3,地面处桩身水平位移分别减小24.12%和43.04%;桩径每增加0.7 m,地面处桩身水平位移分别减小62.63%和79.65%,桩体位移及内力的影响深度随桩径增大而增大;桩体弹性模量由25.5 GPa增加到36.0 GPa时,桩身变形量分别减小了6.25%和23.06%。 相似文献
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5月27日下午,上海市交通工程学会交通工程理论学术委员会在科学会堂举行学术报告会。报告会由主任委员、同济大学晏克非教授主持,学会秘书长徐康武出席了会议。会上,上海城市交通信息中心徐鹏,陈善福介绍了“上海静安区、黄浦区停车诱导实施方案”。同济大学陈祥、晏克非介绍了停车诱导信息显示设施定位研究成果,英国伦敦资漾工程师贝西蒙先生作了专题报告,耐伦敦地铁车站规划方法、标准,特别是英国使用的行人仿真工具作了介绍,包括对三个常用的行人仿真软件:基于块的Pedronte,Paxporr和基于个人实体的Legion的功能作了详细说明,与会者参加了讨论。 相似文献
115.
116.
由于土方的力学影响因素很多,高边坡病害治理工程也就变得较为复杂,因此确定合理的施工顺序和施工工艺显得尤为重要.为了保证公路的边坡稳定,除应采用合理的支挡加固措施外,还必须采取科学有效的施工方法、工艺及程序,而锚固技术目前已成为路基高边坡病害整治工程中广泛采用的手段之一. 相似文献
117.
人工神经网络在道路交通安全评价中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高道路交通安全评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型。通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识与经验的提取和存储,对提高交通管理部门的管理和决策水平具有指导作用。文中以已完成的道路交通安全评价案例为学习样本,说明了该模型的应用效果。 相似文献
118.
随着 LTE-M 技术在城市轨道交通中应用的普及,实现 LTE-M 互联互通,特别是集群业务的互联互通需求也越来越迫切。文章介绍 LTE-M互联互通的发展现状,结合城市轨道交通实际工程需求,分析 LTE-M 系统宽带集群互联互通应用场景,并给出相应的实现方案。 相似文献
119.
为了提高道路桥梁的施工质量,延长其使用寿命,以某道路桥梁项目为例,分析防水路基面施工技术,提出防水路基面施工的质量控制措施,以期为同类型施工提供参考。 相似文献
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磷酸盐水泥基材料具有超早强、快速凝结、低碳环保等优势,可以替代硅酸盐水泥应用于公路病害修补,但现今市场上磷酸盐水泥的原材料和外加剂较为稀缺,导致其性能不稳定,工程应用较少,不仅使得材料的成本高昂,而且造成工程施工难以控制硬化速率,制约了其大范围的推广应用与发展。文章阐述了工业废渣用于制备磷酸盐水泥材料的研究进展,从工作性能、凝结硬化性能和力学性能等方面介绍了磷酸盐水泥的国内外研究现状,探讨了其应用于公路病害快速修补的发展前景,为后续开发应用磷酸盐水泥基修复材料提供参考。 相似文献