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231.
绑扎固定设计载荷是工程船远洋运输保证安全的重要因素,也直接影响到整个远洋运输方案的经济性与否。本文结合DNV和ABS船级社规范,对工程船远洋运输绑扎固定设计载荷的规范计算方法和步骤作了介绍,研究并归纳总结出了一套通用可行的计算流程,为绑扎固定结构的详细设计提供了理论数据支持。 相似文献
232.
对轨道交通车辆多层复合结构的隔热壁进行隔热性能理论计算与仿真计算的对比,对隔热壁内部空气层的隔热性能进行分析。结论为:在车辆多层复合结构的隔热壁K值计算中,当空气层厚度大于一定厚度时,流体自然对流对隔热壁的隔热性能影响较大。利用多项式密度(Polynomial Denisity)和Boussinesq模型两种算法,对所得结论进行了验证。 相似文献
233.
针对传统人工势场法在机器人实时路径规划中存在目标不可达和局部极值点等问题,提出了一种改进的人工势场法.首先,在斥力函数中引入距离影响因子,解决目标点旁存在障碍物时的目标不可达问题;其次,引入动态法向力,消除由单个障碍物形成的局部极值点振荡或停滞;然后采用一种新的虚拟目标点设置方法,解决复杂槽形障碍形成的局部极值点问题;最后根据机器人受到的斥力,设置自适应调节步长.仿真实验结果表明:改进的人工势场法可以有效解决传统算法在目标不可达以及不同复杂度的局部极值点规划停滞,自适应步长调节可降低规划所需步数19%~30%. 相似文献
234.
船舶机械设备在长期的运转使用中,由于多种因素,其技术状态和使用性能会不断下降。以某轮主机增压器转子轴断裂为实例,对增压器进行解体后,发现转子轴从压气叶轮端布司轴颈处断成两段,推力轴承、浮动轴承均有不同程度的损伤,增压器压气端叶轮与壳体之间有明显的擦碰痕迹。经判断,该断裂属于典型的弯曲—扭转疲劳破坏。鉴于此,要求轮机管理人员和船舶管理公司均要不断提高管理水平,综合运用各项知识与技能,确保船机设备及船舶的安全运营。 相似文献
235.
道岔是制约列车运行速度的关键设备。为全面提升城市轨道交通运输效率,提高列车过岔速度,减小地下开挖面积,降低土建工程造价,新研制了60 kg/m钢轨12号对称道岔,可以较好地满足使用要求。本文结合对称道岔的设计,介绍道岔平面线型设计、结构设计、动力学特性分析等关键技术。 相似文献
236.
237.
238.
针对轨道不平顺指标结构变化规律,提出一种基于灰色成分数据模型的轨道不平顺指标结构预测模型,结合轨道不平顺指标结构特征,对轨道不平顺指标结构进行预测。通过采用兰新线上行K741+200~K741+400和K741+400~K741+600 2单元区段共6年的历史轨检车超限数据对预测模型的有效性进行验证,结果表明所建模型可以较好地应用于预测轨道不平顺指标结构。 相似文献
239.
由于我国的造船工艺还比较落后,船体结构的优化和动力性能的提升往往还存在不足,特别是针对大型的船体型线设计,还存在众多的技术难点,因此本文主要结合Web通信技术和非均匀B样条技术,对船舶的结构优化进行了深入的研究,主要目的是进一步降低船体的建造成本,提升船舶的综合性能。文中介绍了Web技术的主要工作原理,然后结合不同船体的特点,采用非均匀B样条算法降低了船体型线设计的误差,改进了整个设计系统的性能。 相似文献
240.
主要研究钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中应用的现实意义,公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工问题成因及处理要点,以及钻孔灌注桩施工技术应用的实践分析,希望能够给相关工作人员提供一定的参考。 相似文献