职住均衡对重庆市交通出行的影响

以重庆市主城九大行政区为研究单元,基于2007～ 2011年的统计数据,采用就业-居住偏离度指数定量分析了主城区职住分布的空间差异与变化情况,并探讨了职住分布对人均出行次数、交通方式分担率、出行时间等交通出行指标的影响.结果表明：①主城区职住分布的空间差异及变化明显,总体呈现职住进一步分离;②主城区内职住越平衡人均出行次数越少;③职住进一步分离是小汽车出行增长的原因之一;④职住进一步分离是居民出行时间增多的原因之一.     

甲醇-柴油双燃料发动机甲醇泄漏故障预诊断研究

甲醇作为发动机的替代燃料被广泛应用,然而甲醇腐蚀性较强,易腐蚀管路导致泄漏.针对现有发动机故障诊断系统无法预测甲醇腐蚀泄漏的问题,提出了基于经验模态分解(EMD)和萤火虫概率神经网络(FAPNN)的故障预诊断方法.对发动机供醇管道振动信号进行EMD分解,并提取能量熵作为信号特征.将能量熵矩阵输入FAPNN模型中,识别供...     

柔性基层治理沥青路面纵向裂缝工程实例

工程概况某高速公路沥青路面下行方向K52+004～K52+104段在行车道左右轮迹带各一条纵向裂缝病害,其中K52+040～080共40m的范围内病害严重,伴随裂缝有沉陷、严重错台现象,最大错台达8cm,严重影响道路服务水平及行车安全,管养单位决定对纵向裂缝路段进行挖补治理(见图1)。     

拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示

拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一。本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表明该政策在控制交通流方面效果显著,该政策是否具有可操作性取决于公众的态度,这将是我国大中城市推行该政策的基本出发点和难点。     

中国:连接东西方巴士与客车市场的轴心——一位中国学者的印度之旅

2013年2月初,中国新年前夕,第一次到印度南方城市孟买,在当地展览中心的1号厅参加世界客车博览展印度展览会(Busworld India 2013),这是自2005年以来,在印度举办的第5届双年展会.马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦道路运输公司的Hon Jeevanrao总裁(内阁部长级)和Shri Manjunatha总裁,以及印度旅游协会、印度道路运输协会和印度道路运输中央研究院等业界权威人士为展会揭幕,56家展商来自印度、中国、日本、土耳其、意大利、比利时、英国、奥地利、瑞典等国家和地区,展出各种最新的产品和技术.     

从世界客车博览欧洲展览会看未来的公共巴士

在不久前比利时举办的BusworldKortrijk2013展览会上．欧洲主流的巴士与客车制造商纷纷推出面向未来的公共巴士。例如．瑞典沃尔沃公司降低30％油耗的Volvo7900~合动力铰接巴士．德国曼公司提高公共交通效率的LionsCityGL铰接巴士……众多车型中最靓丽的车型应当是法国依维柯巴士公司（IVECOBUS）展出的概念巴士Ellisup．许多观众都把它看作是一款“创新”的车型．而本届展会上欧洲客车周（ECW）颁发的大奖和各种标签中．唯一空缺的标签就是”创新车型”。因此．准确地说,Ellisup是一款面向未来的公共巴士（FutureBus）。     

必要的消失：论劳动者的离线权

随着网络技术的飞速发展和数字通信设备的普及,我国劳动者工作与私人生活之间的界限变得逐渐模糊。用人单位通过视频、电话、短信、电子邮件等数字化方式在下班后向劳动者发布工作指示的现象越来越普遍。这不仅延长了劳动者的工作时间,强化了用人单位的劳务指挥权,也损害了劳动者的身心健康。并且数字化交流的瞬时性、隐蔽性和模糊性,使得劳动者下班后的工作行为难以被认定为加班。近年来,为更好地保障劳动者的休息权、维持劳动者工作与生活的平衡以及转变用人单位的观念,越来越多的国家在立法中明确规定了劳动者享有离线权。为此,有必要在比较法的基础上,分析域外国家劳动者离线权的建构模式及各自存在的利弊,以期对我国劳动者离线权的法律规范和司法裁判提供有益指导。     

铁路运输岗位疲劳研究综述

预防由人员疲劳引发的铁路运输生产事故,对保障铁路运输安全具有重要意义。针对铁路运输岗位疲劳,分析疲劳诱发、疲劳检测和疲劳风险因素的研究现状,将疲劳检测方法分类,比较各方法的优缺点。指出未来研究的发展趋势：应更多地关注机车乘务员以外的其他岗位;疲劳恢复是具有很大实用价值的研究方向;基于生理测量和机器学习的检测方法在铁路运输岗位疲劳检测中有较好的应用前景;适合铁路运输岗位的疲劳干预方法和控制岗位疲劳发生、发展的管理办法是未来研究趋势。     

重新定义公共交通——审校《将公共交通融入出行即服务》有感

国际运输论坛(ITF)是经济合作与发展组织(OECD)系统的政府间组织,有63个成员国(中国是成员国),作为运输政策的智库并组织交通运输部长年度峰会,是唯一覆盖所有运输方式的全球机构,致力于改善人们生活的运输政策,其使命是加深人们对运输在经济增长、环境可持续和社会包容方面的作用的理解,并提高公众对运输政策的认识.     

高峰期考虑乘客议价的网约车定价与平台收益及社会福利优化

现阶段有关网约车动态定价的研究主要是从司机和平台的角度出发,借助排队论、生灭过程等方法描述司机的运行状态,对市场需求的动态变化特征关注较少,同时也没有考虑乘客方的自主议价权力。本文采用动态匹配描述网约车市场中乘客与司机的匹配过程,通过构建动态匹配模型描述短时间内市场变化的影响,采用需求与供给函数描述乘客和网约车的状态,在此基础上,构建平台利润最优模型和社会福利最优模型;然后提出乘客议价影响因子并依据现有数据确定其在市场运行不同时段的函数,将影响因子引入已建立的模型得到修正后的动态匹配模型和定价模型;最后设置算例验证模型可行性,探讨价格变化对市场的作用,分析乘客议价对动态匹配网约车市场的影响。算例结果表明,随着价格变化因子倍数的增加,社会福利、平台利润和匹配量先增后减,在倍数为2.0时,社会福利达到最大,倍数为1.3时匹配量达到最大。对比分析发现,乘客议价将推动市场向供求平衡移动,同时增加网约车市场高峰时段的平台利润和社会福利。