桥梁地下连续墙基础发展与展望

交通强国建设目标和创新驱动发展战略对桥梁工程新结构新技术提出了要求,新型地下连续墙基础与之高度契合.概述了桥梁地下连续墙基础结构类型及其在工程中的应用、探索及发展情况;分析了制约完全地下连续墙基础发展应用的关键因素;阐述了存在的设计施工关键技术问题及发展解决之道;展望了地下连续墙基础在桥梁工程建设中的发展趋势和应用前景.分析结果表明:各类地连墙基础在我国均得到了不同程度的工程实践和探索;条壁式、井筒式地下连续墙基础以及两者组合使用的复合地连墙基础为完全地连墙基础,在结构、施工、经济、安全、环保等方面独具优势,具有广阔的应用前景,但其发展受到诸多因素制约;短期内,对于一般地质条件,悬索桥重力式锚碇部分地连墙基础仍将作为综合比选较优的方案广泛应用于工程实践;在非水区和可围堰或筑岛施工的浅水区桥塔及悬索桥重力式锚碇中应用井筒式地连墙基础或井筒式与条壁式同时使用的复合地连墙基础,具有很强的实际需求和现实意义;在常规桥梁特别是有抗震需求的桥梁基础中,广泛应用条壁式地连墙基础具有普遍价值;广泛深入开展井筒式及复壁式地连墙基础的理论、试验、设计方法、关键施工技术研究及编制设计指南和技术规范并积极推广应用是发展路径和工作重点.     

东风御风强势登陆陕西

7月1日,东风御风陕西上市品鉴会隆重举行,陕西首家东风御风4S店——陕西嘉铭也正式开业。标志着东风御风正式强势登陆陕西,搏击西北市场。东风旅行车公司总经理李争荣、执行副总经理叶国法、副总经理熊伟、地方主管单位领导、行业媒体、经销商及大客户参加了仪式。陕西嘉铭成立于2008年7月,是一家集汽车销售、维修、原装备件供应及信息反馈"四位一体"的大型综合性汽车服务4S店,在西安地区拥有较高的影响力     

多自由度拉杆的静力学分析

在有限元分析中,多自由度系统由于是非静定结构,其刚度矩阵奇异,因此不能使用静力学分析方法进行求解。[1]在一些大型机械设备的有限元计算中,常常会遇到诸如拉杆等的多自由度系统,使用传统的静力学计算方法是不奏效的,而使用动力学方法得到收敛的结果,则需要巨大的计算量。大型的工程机械所包含的拉杆、多轮平衡梁行走机构等,都是多自由度系统。但这些机构有一个共同的特点,就是它们都是为了机构的动作需要或减小应力而使     

港口、港区文化与旅游开发——以法国海港为例

18、19世纪之交,法国处在旅游业萌芽以及海水浴兴起之际,港口具有了另一种功能,成为游人出入一个地区的门户与交通的节点,带动了周边海滨地区的客流量.例如法国诺曼底地区的迪耶埔(Dieppe)、加莱海峡大区的布洛涅(Boulogne-sur-Mer),这两地都与英国港口通航,并且很早就拥有海浪理疗浴场.由于当时通往两地的陆路交通条件差,难以通行马车,因此当时从巴黎等内陆城市前往这两地通常是先坐马车到与交通条件较好的较大海港,再从那些港口换乘船只.     

关于高速公路特殊路基施工技术分析

着重结合重庆渝广高速公路项目土建第四分部的实际筹划以及施工情况,以及重庆当地特殊地形地貌,对高速公路特殊路基施工技术进行分析。从施工中找出高速公路特殊路基在施工中存在的难点以及施工技术不健全之处,针对问题找出相应的解决方式。     

汽车前照灯近光配光试验整改

阐述汽车前照灯近光配光试验的测试结果,分析产生结果的原因及改进办法,并且通过整改使汽车的近光配光值满足国家标准。     

BFRP锚杆与钢筋锚杆现场拉拔试验对比分析

通过BFRP锚杆的现场拉拔试验,测试BFRP锚杆的抗拔极限承载力,并与钢筋锚杆对比,研究BFRP锚杆的锚固性能。根据试验数据分析BFRP锚杆的平均单根极限抗拔力和极限抗拉强度。结果表明:6根φ14BFRP锚杆极限抗拔力与3根φ28 HRB400钢筋锚杆极限抗拔力相当。多束BFRP筋组成锚杆时,平均单筋极限抗拔力约为BFRP筋极限抗拔力的80%。     

界阜蚌路基平衡含水量调研报告

路堤填筑施工完成并进入营运状态后,路堤土体内的含水量会发生改变,含水量变化过大会对路堤强度产生不利影响。为此,在已建成、运营有7～8年的界阜蚌高速公路进行了钻心取样,采集了路基现状土体的各项物理力学性质指标,确定了该路段不同深度的平衡含水量,用以指导设计与施工。     

36台东风莲花投入武汉通勤公交运营

6月6日上午11时,随着武汉市委副书记胡曙光的宣布武汉经济开发区通勤公交开通,36辆东风莲花客车正式投入武汉经济技术开发区通勤公交线路运营。东风公司总经理助理蔡玮、东风股份副总经理刘耀平、东风旅行车公司总经理李争荣以及武汉市、开发区领导出席了开通仪式。此次"东风莲花"客车采用欧洲客车的最新风格,卡通式的前脸与丰满的线条和谐统一,美观大方,不仅具有欧洲客车的豪华现代感,而且车内细心的、人性化设计使得乘坐舒适性大大提高。近年