"造船强国"的忧患解读

美国人戴维拉格在《远东经济评论》撰文曰：“在上海外高桥造船有限公司大批工人正紧张地忙碌着。这是一艘超大型船只，其名字“新望海”恰如其分地反映了中国造船业迅速赶超世界的现状…”     

船级社必须改革--ABS总裁谈船级社面临的新挑战

2003年6月24日，在圣彼得堡举行的国际海事论坛上，美国船级社主席兼总裁Robert D.Somerville发表演讲，论及国际船级社面临的新挑战。演讲充满危机感，有不少醒人之语。在此摘要发表，以飨业者。     

技术至上:KR发展的灵魂--韩国船级社高层专访

2003年4月30日，韩国船级社(KR)董事会特别会议宣布任命Kap—sook Lee为KR新一任主席兼总裁。Kap—sook Lee接受了本刊记者的专访。同时接受采访的还有KR高级副总裁Tae—Woo Kim以及KR国际事务部总经理Young—Kee Chon。     

中国船级社理事会2011年年会在南京召开

中国船级社（CCS）理事会2011年年会于5月21日至22日在江苏南京成功召开。来自政府行业主管部门和航运、造船、海洋开发、金融、保险等相关业界的近30位理事或其委托代表出席了会议。     

船企转型海工需着眼升级

当前,造船行业1/3骨干企业生产经营正常,1/3企业任务不足,1/3企业生产难以为继。造船业的困难,既有受经济周期影响的因素,也有结构性因素。日前,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013～2015年)》,明确了今后3年船舶工业结构     

压力参与对话责任——ICS秘书长访谈录

工业界的压力主要来自政治记者:当今,政府对环境保护的要求越来越高,有所谓“零容忍度”的环境要求之说。在此情形之下,油轮承受的压力最大。ICS一项重要的工作是制订综合性的政策。在政策制订方面,ICS将作何考虑?Horrocks:我们面临的挑战是“灾难”。1978年的英国溢油事件,199     

环球动态

挪威吨位税修改计划遭反对9月初,挪威首相斯托尔滕贝格公布了废除吨位税的计划,并表示将于10月初推出新税法。在废除吨位税后,船东纳税额将不再以其船队的账面价值为依据,而是根据市场价值确定,从而税额将翻番至400亿挪威克朗(71亿美元)。这一消息     

海洋灾难:中国准备好了吗?

2004年12月26日上午8时，印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生里氏8．7级强烈地震，并由此在印度洋沿岸引发罕见海啸。刹那间，迎接新年的欢乐被印度洋的巨浪淹没。数小时内，巨浪卷走了10多万人的生命，温馨的家园房倒屋塌，美丽的城市成为了沼泽，“南亚清晨煦暖的阳光，照见了人类的生命和人类所自豪的文明在自然界面前的无比脆弱。”如果说，“9．11”事件是迄今本世纪最大的人祸，那么，此次印度洋海啸就是最大的天灾。面对突然而至的自然灾害，我们不禁要问自己：我们准备好了么?     

"北部湾事件"再思索

10月下旬越南在北部湾抓扣我渔船事件的风波已经平息。可是，我们必须清醒地看到，涉外渔业事件的风浪绝非这一次。2002年全国共发生渔业涉外事件200多起，涉及渔民数千人，造成直接和间接经济损失总额高达几亿元。近年来，涉外渔业事件已占我国海洋涉外事件的绝大部分，其孕育的高度危险性和突发性，以及给国家和人民的生命财产造成的巨大损失，已引起相关部门和国家领导人的高度关注。控制和避免涉外渔业事件的频繁发生，已是我们刻不容缓的工作…     

两会前夕话"提案"

九届全国人民代表大会和全国政协九届会议期间,各界代表积极建言献策,提出了很好的建议.尤其是海事界的议案、提案是历届以来数量最多、涉及面最广的,引起了广泛关注.一年过去了,这些建议的反馈和落实状况如何?代表们又有什么新的思考?在十届全国人民代表大会和全国政协十届会议即将召开之际,记者采访了海事界的两会代表.