一周内商船在新加坡海域受到两次海盗袭击

日前，“亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织”（ReCAAP）发布报告称，仅在7月初的1周内，新加坡海域附近海盗已试图抢劫2艘船，它们分别为1艘散货船以及1艘拖船。     

亚洲船东呼吁拓宽反海盗网

日前，东南亚船东组织呼吁当地政府把加强与联合国接触作为”紧急事务”处理．从而找到解决海盗问题的办法。东南亚船东协会联盟由来自新加坡、马来西亚、泰国和越南等国的7个船东组织组成。据该联盟统计，2009年11月印度洋海域发生了近20起海盗袭击事件，然而那里却没有护航系统存在。     

江苏双达泵阀新型隔膜泵填补国内空白

11月20日，泰州市科技局组织专家鉴定委员会，对江苏双达泵阀集团有限公司自行研发的“大型高效波纹管式液压隔膜泵”项目进行科技成果鉴定。鉴定委员会一致认为，这种新型波纹管隔膜泵的主要性能指标处于国内领先水平，可以进行产业化生产。副市长黄文龙参加鉴定会。     

油轮船东未来或面临7年苦日子

由于＂低迷＂的运费以及新造船流入市场的数量超过全球原油及成品油运输需求量．未来7年，除了苏伊士型船．所有船型均会处于亏损状态。美国油轮咨询公司McQuilling的最新研究报告提供了一个未来5年全球油轮船队的展望：至少在未来2年内，等价期租租金仍停留在2010年的水平而无上升趋势．     

欧盟将限制船用燃料硫含量

欧盟同意制定船用燃料硫含量限制法令,并将于2020年底在整个欧洲范围内生效实施。新法令要求．2015年,ECA区域的船用燃油硫含量不超过0．1％,ECA区域包括北海、波罗的海以及英吉利海峡。目前．这些区域的限值是1％。2020年．所有船舶燃油最大硫含量不超过05％,大大低于目前货船35％及客船15％的最高限值。     

集装箱船闲置运力创18个月来新高

据悉,在过去的几周．闲置集装箱船运力迅速增多．目前已创18个月新高。根据Alphaliner咨询公司的最新数据显示,2011年12月初．共有210艘船,总计52．6万TEU的运力呈现出闲置状态．而2011年11月初的闲置运则为43．9万TEU。     

HNS公约批准需快马加鞭——国际油污赔偿基金（OPC）主管Jose Maura

国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约（HNS）依照目前的批准进程,很可能“影响其他成员国”,从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定,生效需要由12个国家签字同意,然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年首次引入,但是由于批准的成员国数量不够而始终未生效。     

EEDI安全威胁论言过其实

众所周知,已获通过的能效设计指数（EEDI）从明年开始将上升为法律,并适用于规定的新造船舶．而对现有的船舶则需要实施船舶能效管理计划（SEEMP）。EEDI对安全的影响早在其成为新规之前就已明确,在这个公式中．发动机动力仅仅是计算的一个因素．该公式由于增加了对不同船型修正要素而变得更为复杂。但这并不会对船舶的安全造成重大的威胁,     

海上风电安装运输市场潜力大

海上风电安装运输在全球航运中显得微不足道．但因为全球都在寻求可再生能源,所以该行业正在不断发展壮大．并受到了更多关注。所有的发展迹象都指向了风电安装运输的光明未来：相关新造船的建造,为造船厂提供了订单．并使水上风电安装运输的公司业务走向多样化。     

RS与STX船厂开展合作

日前．俄罗斯船级社（RS）与STX Offshore＆ Shipbuilding就2艘LNG船签订入级协议。这2艘新LNG船,运载能力为17万立方米．建造入级由RS和英国劳氏船级社（LR）负责,RS担任主要船级社。新合作协议中的图纸审批将在RS新造船设计与支持中心执行,该中心于2012年3月在韩国设立。审批图纸的执行要符合RS和国际公约的规定以及船旗国的附加要求。首艘船的开工典礼计划在2013年1月进行．并将在2014年10月和2015年1月交付。