全文获取类型
收费全文 | 3301篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 1164篇 |
综合类 | 655篇 |
水路运输 | 823篇 |
铁路运输 | 616篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 128篇 |
2011年 | 137篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 131篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 4篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 4篇 |
1974年 | 4篇 |
1964年 | 2篇 |
排序方式: 共有3356条查询结果,搜索用时 15 毫秒
361.
介绍了工程经济分析的主要内容,论述了微观与宏观经济分析之间异同点及相互关系,在此基础上提出随着我国公路建设新特点的出现,加强公路工程建设项目的经济分析,具有重要指导及实践意义。 相似文献
362.
孙春荣 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):3-8
本文在阐述CMM模型结构的基础上,建立了一套基于CMM模型的软件项目开发管理体系结构框架。并结合欧洲铁路标准,对CMM模型在铁路信号领域中安全型产品的软件开发管理流程及框架等内容进行初步的探讨。 相似文献
363.
近几年,随着高速公路建设的迅速发展,建设单位为了确保工程质量,加强用于主体工程材料的控制,大都采用了主要材料由业主提供的方法,在实际工作中,对工程材料的控制我们采取了以下方法. 相似文献
364.
介绍连云港深水外航道改扩建工程的实施情况,总结建设中的经验并对大改线后的新外航道的回淤原因提出看法。 相似文献
365.
结合营口市货运市场的实际,介绍了营口市道路货运业的现状、基本特点及存在的主要问题,提出了道路货运业的发展思路:优化货运运力结构;大力发展配载信息服务;引导运输企业向物流企业过渡;积极发展快速货运业。 相似文献
366.
从牵引变电所并联电容补偿的差电流,差电压保护的原理出发,以一次电流法,一次电压法为主,二次电流法,二次电压法为辅,对2种保护的试验进行了探讨。 相似文献
367.
国道110线八达岭过境段公路,是20世纪80年代初北京市修建的山区二级公路,它承担着北京市与西北各省货物及人员运输的重任。近年来,随着晋煤外运车辆经由该路进入华北地区,交通量已达到超饱和状态。在超载、重载运煤车辆作用下,路面出现了不同程度的损坏。通过在2003年完成的110国道(八达岭过境段)大修工程,分析了沥青混凝土路面的材料设计对路面使用性能的影响,并提出沥青混凝土路面各层进行材料设计时采用的方法。 相似文献
368.
报告了寻常性银屑病鳞屑及正常人肩背部皮肤的鳞屑真菌培养结果及抗原皮试反应。寻常性银屑病86例病灶鳞屑中培养出6种真菌;而正常人50名作肩背部鳞屑培养无真菌生长。银屑病患者抗原皮试阳性率:青霉菌75.5%,交链孢霉菌66.2%,烟曲霉菌45.9%,正常人做青霉菌抗原皮试为30%,交链霉菌为10%,经统计学处理有显著性差异,结果提示:当地气传优势真菌引起的变态反应与银屑病的发生可能有关。 相似文献
369.
红外线探测设备多安装在进站的咽喉处,车流密度大,曲线较多。过去红外线工作人员在进行设备维护和处理临时故障时采取的是双人作业、专人防护的安全控制措施,其缺点是防护距离短,多方向来车时防护困难,受 相似文献
370.
秦沈客运专线大号码道岔线型的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍国外铁路大号码道岔线型的发展状况及我国秦沈客运专线大号码道岔线型的设计参数 ,利用ADAMS软件对 38号道岔的各项动力性能指标进行了计算分析 ,通过对传统单圆曲线线型和秦沈客运专线 38号道岔线型的仿真比较 ,进一步证明了采用三次抛物线线型的合理性 相似文献