全文获取类型
收费全文 | 272篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 112篇 |
综合类 | 57篇 |
水路运输 | 56篇 |
铁路运输 | 43篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有285条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
必须用“管理出战斗力”的思想教育部队。一是搞好革命人生观教育。重点进行我军宗旨教育,用正确的理论对官兵进行灌输,讲清立身做人的基本道理,帮助官兵树立正确的人生观和世界观,提高辨别是非的能力。二是进行道德情操教育和法纪教育。帮助官兵树立服从命令和遵守纪律的道德意识。倡导良好的职业道德,过好守纪关和安全关。定期、不定期地进行条令条例和各项规章制度的学习,不断强化法纪意识。三是进行安全行车教育。通过参观事故现场、观看安全防事故图片展、请地方交管部门演讲等形式,使车勤人员了解安全常识,掌握事故规律,学会预防方法,提高预防能力,培养良好作风,自觉做到不开“英雄车”、违章车。 相似文献
172.
173.
介绍了地下管线标识的一项专利技术-新型地下管线标。同以往的管线标志相比,它具有不易丢失,能永久地反映地下管线的真实位置,能更方便地利用探测技术进行和测量定位的优点。 相似文献
174.
近年来,面临国内固定资产投资增长过快、货币信贷投放过多、对外贸易顺差过大等突出矛盾和问题,为加强流动性管理,抑制货币信贷总量过快增长,中国人民银行先后连续调高人民币存款准备金率及存贷款利率。 相似文献
175.
研制开发1套水面无人艇(USV)集群系统,使无人艇能够实现集群化运作。根据系统的功能需求,设计系统的整体架构,将整个系统划分为岸基基站子系统和无人艇子系统。基于模块化设计理念,再将子系统细分成各个模块,分别对各模块进行硬件选型与软件设计,使其有机的结合,建立具备多任务、长航时、高精度导航及较高智能化的集群系统。将系统运送至喻家湖湖区进行各项试验,实验结果表明,该水面无人艇集群系统具有良好的实时性、准确性与可靠性,能够满足集群化运作的要求。该系统的结构还可扩展至无人机、无人水下航行器等,对今后开展无人集群系统的协同化、智能化研究具有参考意义。 相似文献
176.
针对一台具有螺旋进气道的点火式甲醇发动机,采用进气道加装EGR管的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件Fire模拟了不同EGR通入时间、不同燃烧室凹坑形状等对EGR分层的影响。结果显示,加装EGR管能够实现EGR的分层,EGR的通入时长和燃烧室凹坑形状都对EGR的分层产生影响。当燃烧室凹坑形状为浅圆柱型、新鲜充量的通入压力为100kPa、EGR通入压力为160kPa时,在300°BTDC(压缩上止点前)停止通入,能够形成火花塞周围EGR浓度低、越远离燃烧室顶部EGR浓度越高的EGR分层结构。同时,在保证EGR率和燃油消耗量相同条件下,通过改变点火提前角,分析分层EGR和均质EGR对甲醇发动机缸内燃烧的影响。分层EGR能有效地提高缸压峰值、缩短燃烧滞燃期、提前燃烧始点,有利于发动机缸内燃烧的改善。 相似文献
177.
178.
王建军任强邬永生王文龙杨述旭东 《汽车导购》2015,(12):18-27
一年一度的广州车展与北京和上海车展相比也许重量级还不够,但是作为在中国南方的重要城市举办的大型汽车展会,其地位却非同一般。尽管我们在车展上看不到太多代表未来科技和设计趋势的全球发布,但是至少我们可以看到亟不短期内市场和价格走向的车型上市。没有太多高大上的和不切实际的空话,来的是实打实和接地气的干货,这就务实的广州车展。 相似文献
179.
一汽一大众高尔夫GTI 提到“小钢炮”,每个人都有自己心中的理想车型,这些车型大多数都与“小众”和“高价”等词汇联系在一起,但是高尔夫GTI却很好地把合理的价格与出色的运动性能结合在一起,成为经典的传奇车型。这款起源于1976年的“平民性能车”如今迎来了自己的第七代车型,并由一汽一大众国产,即将与国内消费者见面。 相似文献
180.
最近一两年,众多自主品牌已经不满足于在利润空间微薄的低端市场挣扎,开始致力于品牌的重新整合.奇瑞、吉利相继推出自己的多品牌战略,比亚迪尽管没有在品牌上大做文章,但产品的布局已经体现出了向中高端进军的决心,而L3正是关键的一步. 相似文献