高速公路景观性噪声控制设施设计技术研究

"环境友好"型交通理念的不断深入和人们审美意识的提高,要求高速公路噪声控制设施,在提供降噪功能的同时,还要具有良好景观效果,达到与周围自然环境充分协调。本研究在分析景观性声屏障、景观性降噪路堑路基和景观性隔声绿化带的设置位置、材料类型、结构特点等的基础上,结合三种主要景观性噪声控制设施的特点,对其景观设计技术进行了针对性研究,为高速公路景观性噪声控制设施的设计提供了有力技术支撑。     

沥青路面施工设计及工程技术研究

从施工准备阶段、二灰碎石基层施工设计、沥青面层摊铺三方面进行分析探讨,并提出一定的质量管理和控制措施。为我国沥青路面设计工程技术研究提供一定的思路和借鉴。     

基于基底隔震的连续梁桥的地震时程分析

对连续梁桥的基底隔震响应进行分析,并对其进行了详细的动力分析。针对具有空心桥墩的桥梁结构,分析直接影响结构动力响应的自振特性,然后采用时程分析法分析结构地震响应,并对其有无隔震时的时程响应结果进行比较。     

“广义瞬时转动分析法”在组合折面地基应力计算中的应用

安全稳定分析作为水工建筑物设计的一项重要内容,一直以来备受关注。而对于建筑物折面地基应力和稳定分析问题始终未得到有效解决。关沛文在《文克尔地基上的刚体平衡理论及其应用》一文中针对现行规范及算法对于折坡基础面基础应力计算的局限性,在文克尔地基假定的刚体平衡理论基础上,提出了＂广义瞬时转动分析法＂,并推导求证了相关计算过程。文中通过对此观点的论证和实例测试,进一步说明该方法的合理性和在类似应用问题中的可移植性。     

赖氨大黄酸对快速老化小鼠SAMP 10肾组织TNF-α、IL-6、NF-κB表达的影响

目的研究赖氨大黄酸(RHL)对快速老化小鼠(SAMP 10)肾组织肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、白细胞介素6(IL-6)及核因子κB(NF-κB)蛋白表达调控的影响及其意义。方法选取7月龄SAMP 10小鼠18只,随机分为空白对照组及不同剂量的RHL组,另选抗快速老化小鼠(SAMR 1)6只作为青年对照,给药时间6周。采用HE染色观察肾脏组织病理学改变,免疫组化和Western blotting方法检测肾组织TNF-α、IL-6、NF-κB蛋白的表达。结果 RHL治疗对SAMP10小鼠体重没有显著影响(P>0.05)。与SAMR 1组比较,SAMP 10小鼠肾组织有节段性肾小球萎缩、硬化和炎细胞浸润,而RHL(25mg/kg和50mg/kg)治疗能阻断这一病理进程。另外,RHL治疗能抑制SAMP 10小鼠肾组织TNF-α、IL-6、NF-κB和磷酸化的NF-κB蛋白过度表达(P<0.05)。结论 RHL可抑制SAMP 10小鼠肾组织炎症反应,这可能是其发挥肾保护作用,从而起到抗衰老作用的机制之一。     

铅酸蓄电池使用维护十要十不要（续完）

5 要定期对蓄电池进行补充充电。必要时还应进行锻炼循环充电和预防硫化过充电;不要使蓄电池长期因充电不足而产生极板硫化     

侯月线桃坪隧道病害成因及改造方案研究

候月线桃坪隧道自建成运营以来,病害持续不断,且从2013年起病害加剧发展,危及行车安全。文章通过对桃坪隧道病害进行系统的专项勘察,采用查阅资料、洞内调查、地面调绘、沿线走访、物探钻探、室内试验等综合手段,对隧道各时期的病害类型、段落、规模及病害发展情况进行了全面排查和统计,查明了隧道病害成因,其主要受建设标准、工程缺陷、围岩软弱及膨胀性、煤矿采空区等多种因素影响所致。结合隧道病害情况,文章提出了天窗点整治、封闭一孔倒换整治、新建一座双线隧道、新建一座单线隧道及封闭一孔扩挖整治等改造方案。综合研究后认为:既有隧道病害整治应采用单线行车、封闭施工的方案,新建隧道宜采用单洞双线隧道方案。     

引黄济淀泥沙处理对策浅谈

引黄济淀工程是一项长距离生态调水工程。引黄的同时必然带来沙,由于引黄济淀输水的特殊性,使得泥沙问题的处理与以往引黄灌溉的泥沙处理有所不同。泥沙处理应遵循避沙、防沙、沉沙、输沙的原则,集中沉沙和远距离输沙相结合,最终实现泥沙的综合利用,使得灌区渠道、引水河渠及白洋淀三者实现和谐发展。     

世界年均拆船量将达2 270万dwt

2010年前全世界船龄超过25年,成为拆船对象的油船和散货船将达4 501艘,2.27亿dwt;未来10年世界年均拆船量将达2 270万dwt.2000年,世界拆船550艘,2 111万dwt,其中印度、中国、孟加拉国、巴基斯坦4国共拆船2 000万dwt,占2000年世界总拆船量的95%.     

基于指数法的广州小虎石化港区溢油污染风险评估

对广州小虎港区5个码头分别建立改进的溢油风险指数模型,对比改进模型的计算结果对比风险矩阵法评估结果,5个码头风险评估结果在风险矩阵中无明显差别,而使用改进的方法计算结果差别较为明显,认为以码头溢油风险指数作为指标的评估模型更适合港区的溢油污染风险评估。