MTU公司的混合动力驱动系统投入铁路应用

随着混合动力驱动系统技术的不断发展，德国Tognum集团下属的MTU公司推出了一种用于铁路内燃动车的混合动力驱动系统。该系统由一个组合式的安装在车地板下的驱动单元构成，包括一台带有集成式排气后处理系统的内燃动车柴油机和电动机。     

运用在线法测定柴油机颗粒的质量浓度及其与滤纸法的比较

由于过滤颗粒的蒸发或过滤介质上凝缩气体的吸附，在测定非常低的柴油车尾气颗粒排放量时，滤纸质量分析法可能已不够精确。为更精确地测定原本已很低的排放，开发出一种基于微分流动分析仪（DMA）和气溶胶粒子质量分析仪（APM）方法的技术。对DMA—APM方法（在线法）与滤纸质量分析法的结果进行比较后发现，与在线法相比，通过滤纸质量分析法得到的质量浓度值要低15％左右。     

帆影捕手——帆船摄影名师卡洛·勃灵基

拍摄帆船，无疑要更加的困难一些。因为帆船拉力赛遇上风暴是常有的事情，如果你当时是在一艘RIB（刚性充气艇）上拍摄的话，情况就会很糟糕，到处是水．浪花四溅，人和相机都成了落汤鸡。     

Acura ILX2.0

开ILX的2.0L车型，和1.5L那套IMA混合动力系统最直接的差别在于：一是开车的顺畅感，2.0L车型1.5没有L混动车型刹车时系统能量回收的噪音以及红灯停车时总是介入的起停系统是这款精锐版车型的油门反应更为积极。 ILX上的这具2.0L动力来自思域，经过与整车匹配校调后，油门反应告诉我，与思域不一样，它被调得更利索、更活跃些。     

实现最佳效果的钢轨打磨策略

钢轨打磨作业已经变成了各个主要铁路的主要作业手段。对于钢轨打磨的应用已经经过了大量的研究和讨论，没人会怀疑其对钢轨寿命的积极效果。在经过最佳配置条件下，任何养护维修活动都可以获得最佳的养护效果。但这需要详细的计划、良好的预测，这样才能从最小的投入成本中获得最大的效益。钢轨打磨作业决不能仅仅在需要它的时候才进行，必须制订实现最佳效果的钢轨打磨策略。     

心路，天般宽广

心胸，可以无限开阔；道路，可以无限宽广。长安逸动，想你所想，伴你同行。 “蓝色的逸动，浓缩了蔚蓝天空的精华，让人坐进车里就有开阔的心境。”张春雨人如其名，说话很富诗意。他认真地解释说，从艺术到技术，     

骠骑将军

汪洋恣意抒性情，随心所欲无界限。途观，定义巅峰驾乘之乐。     

地图？升级啦！

确实，现在有不少手机也都带有了GPS导航功能。但是普遍两三英寸的屏幕显示起导航地图，肯定有点力不从心。而专业的乐游328就不一样了，4．3英寸的屏幕不大不小，正合适。480×272像素的分辨率还不低，显示地图或地址、注解什么的一目了然，清晰可辨。     

东风悦达·起亚K5NU：心花NU放

2012款K5装备了新发动机，增加了配置，而售价相比之前还便宜了     

热强化钢轨接触焊时的可焊性研究

文章介绍了有关淬火钢轨接触焊接头特性的研究和焊接工艺的改进。详细阐述了对各种不同牌号钢种进行可焊性试验和比较的情况。同时也介绍了焊接用设备及其特点。