胶接缝连接的节段拼装桥墩抗震分析模型

采用胶接缝连接的节段拼装预应力混凝土桥墩在地震荷载作用下会在接缝区域张开,出现不连续的现象.采用常规纤维模型分析方法对这一现象进行了有限元分析.计算结果与试验结果的对比表明,建议的用素混凝土短柱模拟胶接缝的方法,可以比较准确地预测低周反复荷载作用下采用胶接缝连接的节段拼装预应力混凝土桥墩的滞回特征.     

电动赛车半主动悬架系统仿真及实现

应用汽车动力学理论,以1/4汽车悬架模型为研究对象,用调节减振器的阻尼系数法,建立了二自由度电动赛车的半主动悬架最优控制模型,利用编制的路面谱作为激励输入进行了仿真,并与被动悬架性能进行了对比。结果表明,半主动悬架在车身垂直振动加速度、悬架动行程、轮胎形变量的改善度分别为31.3%、21.4%、12.6%,使车身的振动被控制在某个范围之内,大大提高电动赛车在行驶过程中的平顺性。     

水泥粉煤灰碎石桩处理地基的应用

结合工程实践阐述了水泥粉煤灰碎石桩（CFG）适用范围与加固机理，并详细介绍了水泥粉煤灰碎石桩强度和承载力的检测。     

探讨SBS改性沥青混合料的设计及使用

以101国道凌源市路段SBS改性沥青路面施工及试验情况为例,简要介绍SBS改性沥青混合料的生产及铺筑技术.     

路基强度和稳定性的检测与应用

路基的强度和稳定性是保证公路工程特别是高等级公路工程质量的关键问题，为了分析太祁高速公路路基的强度和稳定性，判定原设计路面结构与厚度的合理性，我们对已完工路基工程进行了全面调查和检测，并根据检测结果对路面设计作了调整，从而保证了路面设计更加符合实际。     

项目经理工作绩效的控制

从理性角度出发,分析了影响项目经理工作绩效的主要因素,并着重分析了项目经理岗位竞争程度、薪酬收入和个人声誉影响三种因素;并基于此,构建了一个描述项目经理工作绩效的多参数方程组数学模型,并进行了分析讨论;最后,还对如何提高项目经理的工作绩效控制效果提出了一些对策建议。     

浅谈高职院校VFP教学过程中应注意的几个问题

高职院校与普通高校和中等职业学校相比,具有自身的特点和培养目标,所以,VFP教学方法和内容不可能一刀切。高职院校VFP教学应具有自身的特色和针对性,应服务于培养高级技术应用型人才的需要。本文主要研究了高职院校VFP教学过程中应处理的几个问题。     

探讨SBS改性沥青混合料的设计及使用

以101国道凌源市路段SBS改性沥青路面施工及试验情况为例，简要介绍SBS改性沥青混合料的生产及铺筑技术。     

轮轨接触点的在线连续测量

车辆运行过程中,由于车轮旋转的影响,轮轨作用点位置的测量非常困难。在线测量作用点的轮轨位置对脱轨机理和机车车辆性能的研究有十分重要的意义。在常规测力轮对的基础上,通过增加1个电桥感应作用点位置的变化。对电桥的输出进行傅立叶级数分析,建立作用点位置与电桥输出的非线性方程组。针对非线性方程组难以实时求解的问题,采用神经网络拟合轮轨作用力位置变化与电桥输出间复杂的非线性映射关系,用不同作用点位置下各种横、垂向力的组合对神经网络进行训练,以达到求解非线性方程组、得到作用点位置的目的。实验结果表明,可以较为准确地检测轮轨力作用点的位置,而且预测能力也令人满意。