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302.
贝雷梁柱式支架在桥梁施工中得到广泛应用,其安装质量和支架本身的稳定性是保证安全生产的关键环节。结合工程实践,阐述该种支架的安装工艺,对其稳定性进行验算,具有一定的借鉴意义。 相似文献
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结合武汉光谷广场环形交叉口早、晚高峰期交通流量大、交通承载趋于饱和的现状,考虑现状下沉庭院行人及非机动车坡道对电动车通行存在较大困难,造成环岛内机非混行严重。文中提出从源头控制驶入环岛的车流量,降低环岛交织段的交通负荷度,进而提升环岛通行效率的交通拥堵改善方案。基于Wardrop交织理论模型,对光谷环岛各交织段的通行能力进行计算,并利用Vissim微观交通仿真软件,模拟光谷广场环形交叉口运行状况,交织段负荷度、行程时间、延误、排队长度等方面的仿真结果均显示本方案对提升环岛通行效率的效果较为显著。 相似文献
307.
武汉军山长江大桥原桥面铺装为双层SMA,随着车流量的增加和超重车辆的影响,运营多年后该桥正交异性钢桥面板出现疲劳裂缝。为处治桥面板隐性裂缝,分别对上游侧进行了钢桥面冷拌环氧树脂桥面铺装及桥面板焊接施工,对下游侧进行钢-UHPC组合桥面铺装改造。为评估钢-UHPC组合桥面的改造效果,基于已建立的运营期安全监测系统及有针对性的增布动应变测点,对随机荷载作用下桥梁上、下游侧桥面板的局部应力进行测试。结果表明:在下游侧的车辆数量和轴重均高于上游侧的情况下,下游侧测点的等效应力幅大多小于对应的上游侧,表明钢-UHPC组合桥面铺装明显改善了该桥正交异性钢桥面板的疲劳应力。 相似文献
308.
淮州沱江特大斜拉桥为旅游环线标志性形象工程,其主墩桩基作为桥梁控制性工程至关重要。沱江特大桥12#~14#墩位于沱江河床,在汛期来临前须确保特大桥下部结构顺利完成,提出在主墩及辅助墩周围进行土石方筑岛,利用旋挖机引孔、振动锤插打方案快速形成钢板桩围堰并同步实施钢栈桥,对如何高效率完成下部结构施工进行研究。结果表明,采用水中筑岛建设钢板桩围堰及栈桥的方法有效、安全、可靠,可加快施工进度,压缩施工周期,汛期来临前顺利完成下部结构,同时保障施工质量,工期成本均在可控范围以内。 相似文献
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针对低频波浪诱发港池振荡问题,通过物理模型试验研究了双峰谱中低频谱峰(fp1)和低频谱有效波高(Hs1)的变化对诱发细长港池低频振荡的影响。结果表明:1) fp1越接近港池第1共振频率,港内低频波浪响应越剧烈,通过fp1放大因子曲线可以准确识别港池的第1共振频率;同时Hs1的变化主要影响第1共振模态的波浪响应。2)基于平方小波二阶相关谱对港内波浪的非线性分析发现,fp1越接近港池第1共振频率或Hs1逐渐增大,港内波浪非线性相互作用均会明显增强。该研究结果对于涌浪和风浪长期共存的海域港口建设起到良好的指导作用。 相似文献