短平台复合型牵索挂篮的结构设计与计算

介绍了武汉长江二桥短平台复合型牵索挂篮的设计构思，三角架、挂篮平台、牵索的设计与计算，以及保证前吊杆与牵索共同作用的施工工艺。     

模拟人的试验装置——假人

ＨｙｂｒｉｄⅡ假人由Ａｌｄｅｒｓｏｎ研究试验室完成原始设计，后由ＧＭ和ＶＨＴＳＡ使用Ａｌｄｅｒｓｏｎ和Ｓｉｅｒｒａ工程部件改进而成。其尺寸和质量代表美国成年男子人口的平均值，设计包括部件运动范围，质心和质量等，美国政府决定将其作为汽车碰撞试验标准假人采用，ＨｙｂｒｉｄⅢ与ＨｙｂｒｉｄⅡ相比具有更高的生物仿真度和仪器测量能力，ＮＨＴＳＡ已指定将其作为试验汽车的标准假人，用于ＦＭＶＳＳ２０８标准。其它     

车轮平衡的汽车方可高速行驶

本文论述了车轮平衡对汽车行驶速度的影响，扼要介绍了汽车轮平衡的试验方法。     

水下敷管工程技术探讨

本文探讨了钢管在水下弹性敷设时，为减少牵引力和钢管外防腐层不受任何损坏的措施及敷设各阶段管中内力的计算。     

纤维土的发展及其在膨胀土中的应用

本文简要论述了纤维土的概念及演变发展历史，并分析了土工纤维在膨胀土中应用的可行性，提出了控制膨胀土膨胀变形的地基加固深度，纤维掺合量的计算方法，从土中应力状态的角度出发，初步分析了纤维加固土的力学机理，指出了纤维土的应用前景。     

建立现代企业制度的探索与实践

<正> 唐山通达运业(集团)有限公司是一个具有46年发展历史的公路运输企业。现有职工7100多名,离退体人员2800多名。1994年初,被列入河北省、唐山市建立现代企业制度试点单位,在交通部和省、市政府、省交通厅的指导、帮助下,1995年初按照上级批准的《建立现代企业制度的实施方案》,迈出了改革的第一步,初步建立了以企业法人制度,企业组织制度,企业产权制度为主要特征的现代企业制度雏形。目前企业集团共有成员企业22个,改制后,净资产达到1.14亿元,资产总额2.28亿     

半挂车车架的有限元分析及其静弯曲强度储备问题

本文通过分析HY962 50吨半挂车、HY951D30吨半挂车、HY958K20吨车挂车、HY936K10吨半挂车有限元分析结果及电测试验数据,提出了在半挂车静载工况下进行有限元分析时车架的合理强度储备系数值应为3～3.7。     

三菱FP418型汽车前悬架后支架销的改进

介绍了三菱FP418型、T850改进型载货汽车前悬架结构与其后支架销的改进情况.     

偏置销座活塞的止点和行程

为了减轻在上止点活塞换向时对气缸的“拍击”,某些高速发动机将活塞销座向承受膨胀侧压力的一面偏移一个距离e。这样可以在上止点前提早换向,尤其是当压缩行程终了时,换向时刻可以预先“爆发”,改善了发动机的工作平顺性。