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1 高位增长,增势趋缓
依托世界经济的平稳发展和我国经济,特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长,以及长江黄金水道的建设,2007年长三角港口经济总体运行继续保持良好状态。由于国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用,长三角港口2007年货物吞吐量、外贸货物吞吐量等指标较2006年增势趋缓,港口集装箱吞吐量虽然保持高位增长,增速同样放慢。 相似文献
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2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年,依托于世界经济的平稳发展和我国经济,特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长,以及长江黄金水道加快建设,长三角港口经济总体保持良好态势,各项主要经济指标令人欣喜。因国家宏观调控及外贸新政策等众多因素的综合作用,长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等与2006年相比增速趋缓,增幅小幅回落。 相似文献
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长三角港口群协调发展的战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>长三角港口群是指位于上海、浙江、江苏两省一市的所有港口。按照国务院关于建设以上海为主体,浙江、江苏为两翼的上海国际航运中心的基本构想,长三角港口群与上海国际航运中心范围一致,区别是上海国际航运中心是一个专业术语,长三角港口群是一个地域和区域港口集合的概念。 相似文献
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在上海国际航运中心建设和长江黄金水道建设两大战略实施过程中,长江航运企业具有特殊的地化。提高水水中转比重,是完善上海国际航运中心集疏运体系、减轻道路交通压力、减少城市污染的重要一环。长江航运企业承担着大量的运输任务,面对金融危机负面影响相当严重,积累已久的长江航运企费收负担进一步突出。 相似文献
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长三角是我国经济发展最快、综合实力最强的地区之一,2008年GDP完成65185亿元,占全国比重22%,外贸进出口总额完成9260.1亿元,占全国36%。长三角地区外向型经济特点显著,港口在地区经济和社会发展中起到了重要的核心地位和作用。 相似文献
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<正>2013年,世界经济增长在低位徘徊,发达经济体、新兴市场和发展中经济体都面临不同程度的发展困境。我国经济继续保持稳定增长,并实现GDP增长率7.7%的较高水平,外贸进出口总额增长7.6%;长江三角洲地区经济同比增长9.7%,保持领先于全国平均增长水平。全国水路货运量同比增长7.5%,规模以上港口货物吞吐量同比增长8.5%;集装箱吞吐量同比 相似文献
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2013上半年世界经济在平稳中呈现弱增长态势,主要发达市场需求未实现根本好转,全球贸易增长的动力仍然不足.根据2013上半年上海国际航运中心港口景区指数分析,今年一二季度上海国际航运中心港口的经营状况较去年有所回落,增速渐缓,但总体上升的趋势没有改变.下半年我国港口经济运行将保持增长,但增速放缓. 相似文献
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2004年交通行业认真贯彻执行党中央、国务院的重大决策,高度重视煤电油运工作。通过采取港口挖潜,加强航运船舶调度、开辟山西大同至天津、京唐港的公路水路煤炭联运大通道,积极做好铁水衔接、公水联运,加强宏观协调和运输组织,有效地保障了国民经济发展对于电煤、冬季取暖用煤、石油、矿石、粮食等国家重要物资的运输需要。一、2004年公路、水路煤炭、石油运输情况2004年公路、水路运输的总体形势是运输需求旺盛,运能偏紧,港航企业投资积极性高涨,运能进一步扩大;交通行业及广大运输企业通过加强运输组织和协调,运输生产各项指标继续保持高… 相似文献
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2005年世界经济、贸易增长虽然有所放缓,但是依然保持3.2%的较高增长幅度。全球贸易量增长达到9.3%,是2000年以来仅低于2004年的高增长年份。特别是我国国民经济在着力提高宏观经济运行质量的情况下,增长幅度不但没有降低反而出人意料的超过了2004年达到9.9%,达到18.23万亿元。经济发展态势走向了更加健康、稳定的发展轨道,经济运行开始步入质量型占主导地位的发展过程。全年进出口总额突破了1.42万亿美元,虽然增幅下降了12.5%,但是仍然比上年增长23.2%。中国经济、贸易和海运政策的调整正在有力地影响国际贸易和世界海运市场的发展,对于稳定国际海运货物运量、运价发挥着主导作用,消除了一些供应商家左右国际运价的不良影响。 相似文献