基于知识工程手伸及界面模板的开发

文中介绍了一种新的手伸及界面模板的开发方法。以CATIA知识工程的相关技术为基础,结合编程语言对CATIA进行二次开发得到手伸及界面模板。该模板利用参数化设计使驾驶室尺寸因子G自动随车型参数变化,通过编程来控制手伸及界面的自动选择,同时利用TXT文件来转换SAEJ287中的数据。该模板极大的提高了手伸及界面校核的效率,为设计人员提供了一套新的思路和方法。     

基于知识工程手伸及界面模板的开发

文中介绍了一种新的手伸及界面模板的开发方法.以CATIA知识工程的相关技术为基础,结合编程语言对CATIA进行二次开发得到手伸及界面模板.该模板利用参数化设计使驾驶室尺寸因子G自动随车型参数变化,通过编程来控制手伸及界面的自动选择,同时利用TXT文件来转换SAE J287中的数据.该模板极大的提高了手伸及界面校核的效率,为设计人员提供了一套新的思路和方法.     

旧路改造中应注意的一些问题

近几年来我国的经济高速发展，交通运输行业也取的了很大的成绩。随着国家对交通运输加大投资力度，公路运输在我国物流中发挥着越来越大的作用。但要保证物流最快、最好的到达目的地，不仅仅需要最新修建的高等级公路，同时也要依靠原有的低等级公路。但经过长时间的发展，很多低等级公路已经不能满足当前的交通需求，旧路改造迫在眉睫。     

马蹄河特大桥主桥总体设计

马蹄河特大桥位于贵州沿德高速公路跨马蹄河峡谷处,跨越深切山谷,两岸地质条件较好,桥面距河面高达180m。结合桥位地形、地质,对不同桥型方案进行对比,最终确定悬浇拱桥设计方案。主桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,桥跨布置为2×30m预制T梁+净跨180m主拱(15×13m空心板)+2×30m预制T梁。上部结构由垫梁、拱上立柱、盖梁、简支空心板组成。主拱圈为单箱双室结构,采用挂篮悬臂浇筑法施工。交界墩为空心薄壁墩,两岸桥台均为重力式桥台。采用空间有限元程序MIDAS Civil进行结构静、动力分析,结果表明结构安全可靠。     

基于Spring的安全框架Acegi在Web系统中的应用

任何一个完整的应用系统,完善的认证和授权机制是必不可少的.传统的作法是通过编写代码,在actions或servlets中判断登录的用户是否有权限访问该资源,这样就使安全逻辑和业务逻辑耦合在一起,这与软件系统要求高内聚,低耦合的原则相违背.Acegi是一个基于Spring的安全架构,所有的安全逻辑通过Spring的标准配置文件的定义就可实现,系统的业务逻辑和安全逻辑完全分离,采用Acegi安全框架不仅节省工作量,提高编码效率,同时提高代码质量.     

改性环氧涂层钢筋混凝土粘结性能及梁抗弯性能试验研究

服役于高湿、有害气体侵蚀等恶劣环境下的钢筋混凝土结构中的钢筋极易发生锈蚀,针对这一现象,对改性环氧涂层钢筋制作的中心拔出试件和梁构件进行试验研究.通过钢筋混凝土的中心拔出试验研究了混凝土与改性环氧涂层钢筋和普通钢筋的粘结性能,通过改性环氧涂层梁试件和普通梁试件的正截面抗弯试验,研究了改性环氧涂层钢筋混凝土梁在承载能力与...     

铁路自动检票系统的设计与实现

作为铁路信息化建设的一个重要组成部分,近年来,自动检票系统在铁路建设和客运运营中受到高度重视。本文结合现有铁路检票系统的实际情况,介绍现阶段铁路自动检票系统的架构、与外部系统的接口,主要业务流程、检票系统的主要功能。     

基于CATIA知识工程的载货车整车模型的创建

正1前言整车总布置过程中,需要对动力系统、传动系统、悬架系统等各大系统进行合理匹配和布置,以取得最优的整车性能。在设计初期阶段,整车总布置需要做大量的匹配和修正,在反复的匹配和修正过程中,整车三维模型需要根据总布置要求反复修改和装配,耗费设计人员大量的精力和时间。以CATIA知识工程(Knowledge Engineering)模块为基础,创建参数化的载货车整车简易模型,以便高效的创建整车模型,减少设计更改带给设计人员的巨大工作量,提高设计效率,缩短整车开发周期。