全文获取类型
收费全文 | 578篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 135篇 |
水路运输 | 122篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有604条查询结果,搜索用时 15 毫秒
461.
对大型人工运河跌水工程群开展汇流口通航水流条件分级研究,可筛选出若干典型跌水工程作为重点研究对象开展数值模拟或物模试验研究,并为后续跌水工程群的全面通航安全评价提供技术支撑。跌水工程汇流口通航水流条件主要与汇流比、汇流角、流量、堰宽、干渠水深等量化影响因子及汇流口布置形式等相关,依据量化影响因子构建的通航水流条件复杂度分级评价指标可定量反映汇流口通航水流条件的复杂程度。采用最小-最大标准化法及K均值聚类分析法,依据评价指标将江淮沟通段跌水工程群分级为4个类别,再从全部50座跌水工程中筛选出18座通航水流条件复杂度较大、汇流口布置形式代表性较好的典型跌水工程作为重点研究对象,典型跌水工程在各汇流口布置类型中的分布较均衡。 相似文献
462.
463.
464.
针对感应电机在低速发电状态时传统自适应磁链观测器性能不稳定的问题,提出了基于Takagi-Sugeno模糊模型的状态观测方法.该方法利用电机的5阶非线性时变模型进行磁链观测和速度估计.根据Lyapunov稳定理论和线性矩阵不等式技术设计了模糊观测器.仿真结果表明,将该方法用于感应电机无速度传感器控制,速度估计误差小于1.78%,感应电机在全速度范围内各种工况下都能稳定工作. 相似文献
465.
在笛卡尔坐标系下,用来描述方形通道中不可压缩流动的N-S方程存在奇点.以方形通道中充分发展层流为研究对象,采用数值方法对动量方程的守恒性和奇点的影响区域进行了分析.数值结果表明:假定沿主流方向的压力梯度为常数时,求解简化的N-S方程而获得的主流方向的速度分布在横截面上的4个角点的附近区域内不满足动量方程;而采用连续性方程构造的压力修正方程的三维数值方法可以获得主流方向的压力梯度恒为常数,但速度分布在横截面上的4个角,最的附近区域内也不满足动量方程.得出奇点的影响区域主要集中在角点附近区域,在该区域的壁面上其影响较为显著.为了获得物理意义上的解,在数值计算中需要对奇点作一些特殊处理. 相似文献
466.
通过石家庄市槐安路跨南水北调大桥主桥承台大体积混凝土施工经验,总结了控制大体积混凝土温度应力一些具体措施。 相似文献
467.
468.
469.
470.
卫星影像大场景立体模型作为一种新型数字测绘产品,能够提供一个大范围、可量测、连续无缝的真三维立体环境,相较于传统三维模型优势明显。大场景立体模型制作过程中工序较多,需对关键环节进行精度控制,才能有效保证最终成果的质量。以某铁路测区为例,先利用高精度的卫星遥感影像空三信息生成初始的分辨地模数据,作为立体引导基准地形参考,然后通过仿真视差原理引入人工视差,在立体重叠区域内制作无缝立体像对模型,最终实现高分辨率航天卫星大场景制作技术与高精度量测方法。针对影像匀光匀色、DEM生产与编辑、拼接线编辑3个关键环节提出可行性方案,并将其影响程度量化,实现卫星影像大场景立体模型制作的标准化。结果表明,使用WorldView卫星影像制作的大场景立体模型数学精度较高,定向点的平面、高程坐标最大残差为1.81 m和0.95 m,在各级地形下均满足相应规范要求,且视觉效果良好,具有广泛的适用性。 相似文献