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居民全日出行方式选择动态模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为改进现有交通方式选择模型,提高交通方式预测模型精度,基于出行链建立了居民全日出行方式选择动态模型。从居民出行方式选择机理分析入手,确立出行方式选择动态影响因素,在多项Logit模型(MNL模型)的基础上建立了方式选择动态模型。模型中增加了2类动态影响因素,即先前出行方式选择结果对后面出行方式选择的影响和主链的出行方式选择结果对子链出行方式选择的影响。最后以安徽省淮北市为例对模型进行了实例分析。结果表明:所建立的动态模型的优度比和预测准确率较基于单次出行效用的MNL模型有较大提高,变量在模型中的意义符合中国国情,模型可服务于城市交通规划和交通政策制定。 相似文献
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为提高绞吸挖泥船的挖泥时间利用率,通过对叶轮流道的技术改造增加流道的过流直径,使吸口格栅间距增加80mm,增大了障碍物的通过概率,从而降低清障频率。另外通过增设沉石箱,很好地解决了漏网的障碍物卡住叶轮的难题,使清障工作简单易行,大大缩短了清障的时间,又解放了绞刀头,恢复其强劲的切削能力。 相似文献
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对Na_9PrW_(10)O_(36)·28H_2O脱水反应动力学的研究结果表明,其脱水反应分两步进行;对两步脱水反应级效、活化能等动力学参数进行了测定,对反应机理进行了推测。 相似文献
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基于多目标灰关联投影法的道路建设项目排序模型 总被引:5,自引:0,他引:5
道路建设项目排序需要综合考虑政治、经济、技术、环境等众多因素,由于因素间方案间的存在灰色关系,建设项目排序可以看作一个灰色决策系统.本文利用多目标灰关联投影法建立了道路建设项目排序模型,使项目排序更加科学、可靠,并结合实例阐述了本模型的具体计算步骤。 相似文献
350.