北京市某区域电动出租车运营分析及规模预测

近年来,电动出租车的发展受到了各地政府的积极鼓励和扶持。但由于电动汽车续航里程短、初期成本高等问题,电动出租车的运营能力、安全性和运营管理等方面还存在很大提升空间。本文对北京市某区域电动出租车的运营现状进行了分析与对比,利用空驶率法对车辆发展规模进行了预测。分析及预测结果表明,该区域电动出租车的运营能力还有待提高,车辆配备还不能满足当前的出行需求,应该从电动出租车的配备、管理、技术及运营模式等方面逐步完善和提升。     

多期次复合滑坡抗滑桩防治设计技术

以云南省文山至麻栗坡高速公路K39+400路段滑坡为典型的工程研究案例,分析坡体物质组成结构及滑带特征,研究复合滑坡的多期次演化机制,开展复杂滑坡的稳定性计算和剩余推力计算;利用有限差分软件FLAC3D进行防治效果分析和治理方案优化设计,探讨抗滑桩桩位、桩长对边坡稳定性和多期次复合滑坡变形特征的影响。结果表明：抗滑桩+挡土墙组合防治能有效加固K39滑坡,抗滑桩应位于挡土墙后方8～16 m,同时嵌固段桩长应不小于抗滑桩总长的1/3。     

改性乳化沥青稀浆封层的技术经济效益分析及应用前景

主要通过对改性乳化沥青与热沥青混合料筑路及普通乳化沥青稀浆封层的社会经济效益比较,论证其具有非常可观的经济效益和社会效益.     

文麻高速公路某复合滑坡变形特征分区及复活机理

以文麻高速公路某滑坡为例，基于现场调查统计分析34条地表裂缝的发育规律，综合滑坡地形地貌、裂缝分布、深部位移监测等信息，将滑坡分为浅层Ⅰ区、浅层Ⅱ区和深层整体Ⅲ区，研究开挖诱发复杂滑坡复活的变形机理。结果表明：浅层Ⅰ区在排水设施修建之前变形明显，支护之后趋于稳定；Ⅱ区滑坡现状稳定无变形痕迹；深层滑坡监测数据显示Ⅲ区目前存在滑移迹象。稳定性计算结果表明，过高的地下水位是导致滑坡变形的主要因素，提出设置排水洞的措施，并对该滑坡孕育机理进行反演分析。     

基于重要度贡献矩阵的城市轨道交通网络关键节点识别

关键节点识别对城市轨道交通系统可靠性的提高具有重要作用。针对当前节点关键节点识别方法无法对网络中节点综合属性进行评价的不足，本文综合考虑基于传输效率的重要度贡献矩阵以及节点的介数和度构成的节点综合特征指标，构建节点重要度评价矩阵，提出了城市轨道交通网络关键节点识别方法。以成都轨道交通为例构建拓扑网络并进行关键节点识别，对识别出的30个关键节点的重要度评价结果进行分析，本文方法克服了单一指标无法判断节点重要度的缺点，并与既有方法做连锁故障仿真对比，结果表明本文方法下的网络效率下降得更快，验证了方法的有效性。     

深海采矿中羽状流颗粒物的动态分析及抑制模拟

基于FLUENT流体分析软件，建立深海采矿车扰动仿真模型。通过模拟不同工况下羽状流颗粒物的流动形式和扩散特征，分析其变化规律。结果显示，矿车履带运动速度和集矿头运动速度越快，其一侧周围形成的羽状流尺寸越大，并均匀包覆该侧运动部件；用于抑制羽状流颗粒物的抽吸口数量越多、抽吸口直径越大、抽吸速度越快，抽吸装置的效果越好。     

基于自适应特性的燃料电池客车能量管理策略研究

为提高燃料电池客车经济性，本文分别开发一种基于自适应功率跟随的多挡位滞环控制技术和一种自适应功率预测的动力电池SOC高位均衡技术的燃料电池整车电-电混合能量管理控制策略。将该控制策略应用于中通12 m燃料电池旅游客车，其百公里氢耗最低可至5.2 kg,节能效果明显。