努力实现两个根本性转变 加快船舶工业发展

党的十四届五中全会提出,实现“九五”和2010年的奋斗目标,关键是要实行两个具有全局意义的根本性转变:一是经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,二是经济增长方式从粗放型向集约型转变。这是总结我国经济建设的经验教训得出来的正确结论,是一项长期的战略任务。     

国际工程散货装卸工艺(P&ID)设计方法研究

在分析国内外P＆ID设计相关标准的基础上,针对港口散货装卸工艺的特点,明确P&ID设计内容,规范P&ID图例,提出适应国际工程要求的港口散货装卸工艺P&ID设计及工艺系统安全性评价分析方法.     

CW-200K转向架构架疲劳强度及模态分析研究

根据CW-200K转向架构架的结构和承载特点,运用Solidworks建立构架的实体模型,并将模型导入AN-SYS中进行有限元分析,依据分析结果并参照标准JIS E4207—2004和焊接材料的Goodman疲劳极限图对构架进行疲劳强度评估.此外,还对构架进行模态分析,分析构架在某一频域内的振动模态,从而评价构架的动态性能是否满足设计要求.分析结果表明:各关键点的等效应力均小于许用值,构架满足疲劳强度的要求;构架的最低自振频率为33.944 Hz,能够有效地避开激振频率.这为优化构架结构提供相关的参数依据.     

预应力混凝土斜梁的仿真分析研究

介绍了预应力混凝土斜梁试验的基本原理,并针对某一工程实例,计算预应力损失,建立预应力混凝土的仿真模型,对斜梁的试验结果进行仿真分析和比较。并结合正梁模型进行类比,提出对小角度斜梁进行计算可按正梁计算的看法。     

基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计

为提高变刚度弹簧组的设计质量,在传统优化设计方法的基础上,应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立了当弹簧应力和强度分别为随机变量和模糊变量时,综合考虑静强度、疲劳强度、稳定性、质量等因素的变刚度弹簧组的模糊可靠性优化设计模型.以货车某新型变刚度弹簧组为研究对象,利用建立的模型对其进行了优化设计分析,计算结果显示,空重车静挠度分别比原设计方案提高了5.4和3.2 mm,同时还使其总质量降低了约15.8%,表明所建立的模糊可靠性优化设计模型能满足设计要求.      

关于高速公路沥青路面水损害的防治

近些年,随着我国经济的飞速发展、科技水平的快速提升,国内各大城市的规划与建设越发频繁,由此即对交通系统的建设规模、施工质量提出了新的要求。目前,国内多数高速公路均是采用沥青材料进行施工,在项目建成投入使用后,受施工质量、气候条件、车辆荷载等多种因素影响,极易出现各种质量病害。就高速公路沥青路面水损害的防治作简要的分析、探讨。