200 km/h电动车组用高频直-直变换器

介绍了为２００ｋｍ／ｈ电动车组用１１０Ｖ直流电源开发的７．５ｋＷ高频直－直变换器，该换器采用了移相ＰＷＭ控制全桥电路。本文对其主电路和控制电路的基本原理加以说明，并给出了实验波形。     

基于Drucker-Prager模型的振动压实有限元分析 及试验研究

为了研究振动压路机压实特性及振动轮与土壤动态响应关系,利用ABAQUS建立了"振动轮-土壤"有限元模型,讨论了Mohr-Coulomb模型和线性Drucker-Prager模型间的关系及适用条件,分析了振动轮下土壤应力分布特性及土壤参数对振动轮动态响应的影响,并对模型进行了试验验证。结果表明:当摩擦角≤22°时,土体单元应当用Drucker-Prager模型;当摩擦角22°时,土体单元应当用Mohr-Coulomb模型。土壤的竖向应力沿着振动轮轴向呈对称分布,在振动轮行进方向沿着前进方向偏移,且竖向应力随着土壤深度的增加而快速降低。在振动压路机合理工况内,保持工作参数不变,振动压路机振动轮垂直加速度有效值随着压实遍数增加,模型基本正确,得到了压实度与加速度有效值的回归方程,为新型压实度监测系统提供了思路。     

应用灰色关联分析法研究填料对沥青胶浆性能的影响

运用灰色关联法分析沥青胶浆性能与矿粉不同指标的关联度,其中亲水系数、甲基蓝试验值、表观密度、德国矿粉试验值对沥青胶浆高温性能、疲劳性能影响最大,平均粒径与表观密度指标对沥青胶浆低温性能影响最大。这对于研究和改善沥青胶浆以及沥青混合料的路用性能具有重要的指导作用。     

我国专用汽车出口管理：备案,还是授权？

6月22日,＂我国专用汽车出口战略研究＂研讨会在汉阳专用汽车研究所举行,商务部机电司张文俊、中国汽车技术研究中心首席专家黄永和、汉阳专用汽车研究所所长王焕民出席了会议,三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘生产企业的代表参加了会议。会议讨论的核心问题是如何完善我国专用汽车出口管理制度。     

无线车载语音记录装置的设计与实现

为了规范乘务员的工作用语和协同监控装置分析行车事故，需要对机车电台和列尾装置自动录音，并可以在地面真实地再现列车运行中的呼叫应答情况．本文设计一种基于Wince操作系统实现双通道数字录音，适用于铁路机车的语音记录设备．它不仅可以通过与TAX2通信，取得时间和公里标信息，实现实时录音；还可以实现USB无线（Wi—Fi）和以太网等多种转储方式；另外通过前端数据库和上层解析软件，可以在转储仪或PC机上，按时间、车次和地点等信息对录音文件进行检索、转储和回放．该产品通过了运行试验和现场鉴定，实现小批量装车试用，满足维护铁路运行安全的需求．     

交通环境保护与可持续发展的关系

以贵州惠兴高速公路惠水至镇宁段施工期监测为例,利用科学的监测方法,对施工过程中的水环境、声环境、水土保持等进行了分析总结,希望对同类型工程起到参考作用。     

中山海事与地方经济并肩转型

国家经济振兴规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》对中山市装备制造、船舶工业等作了具体部署,广珠轻轨、深中通道纳入《纲要》的重点建设工程,并把中山列为创新审批方式改革试点。中山先后引进中国船舶集团、广机海事重工造船基地项目、中机重型装备制造、中铁大桥局桥梁预制件、港珠澳大桥大型构件制造等大型项目。     

复杂填海地层中地铁基坑开挖变形实测分析

为探究复杂填海地层中深基坑的变形规律,对深圳地铁13号线深登明挖区间开挖过程中围护桩水平位移和地表沉降的现场监测数据进行了分析。结果表明：开挖过程中围护桩最大水平位移均小于开挖深度的0.13%,最大水平位移出现在开挖面3 m以下与4 m以上之间,围护桩水平位移沿桩身呈现两头小中间大的“鼓胀”形分布;地表沉降的增长与围护桩水平位移的增加同步发生,地表沉降形态为“凹槽”形,最大地表沉降发生在距坑边0.45倍基坑深度的位置。本研究为了解深圳地区复杂填海地层的基坑变形规律提供了参考依据。     

山区高速公路水泥混凝土路面适应性探讨

通过对山区修建水泥路面和沥青路面的对比分析以及经济评价,提出在山区高速公路上大力发展水泥混凝土路面.     

防滑降噪沥青路面施工技术应用分析

以新疆新疆库尔勒市国道218路面改造工程为例,探究防滑降噪沥青路面施工技术应用及施工效果控制问题。从施工材料、混合料配料及混合比、施工工艺等3方面展开研究,结合试验阶段铺筑效果与实际工程中经验,为了保证施工质量,对防滑降噪沥青路面施工提出9个建设性意见。