浮置板轨道结构减振性能的落轴试验

对两种不同阻尼比的隔振器(1型隔振器的阻尼比小于2型隔振器)浮置板轨道结构的减振性能进行落轴试验,并与非浮置状态进行对比。测试结果表明,1型隔振器和2型隔振器浮置板轨道基础的垂向加速度分别比非浮置状态小75%和92%左右;1型隔振器浮置板轨道在8~40Hz和80~315 Hz频率范围内的隔振效果最大约为25 d B,2型隔振器浮置板轨道在10~200 Hz频率范围内的隔振效果为30~40 d B。针对此次试验所采用的两种隔振器,认为阻尼比较大的隔振器浮置板轨道的减振性能更好。     

船舶轴系试验台架文件型监测数据备份方法

文章针对轴系试验台架监测数据备份处理软件算法存在的不足,特别是文本类型数据的备份处理机制方法,设计了一种新的监测数据备份方法.该方法基于Windows操作系统提供的文件系统消息监视组件,在开发的备份处理程序中获取设定目录下的文件消息,获取到相应的文件句柄,实现对试验台架文本类型数据文件的本地备份.再利用TCP/IP协议...     

智能全电船的低能耗路径规划算法研究

针对以锂电池组作为电源的智能全电船路径规划,考虑包括海流、风和浪的复杂海洋环境对船舶能耗产生的很大影响以及锂电池组有限的能量,提出了一种以能耗最少为主要优化目标的路径规划算法.基于概率路图法构建全电船航行路线图;通过分析船舶在海流环境中的阻力模型,建立了全电船的能耗函数;提出了能耗最优的改进A*搜索算法,并且将该算法在...     

一种新型的有轨电车车辆段总平面图布置型式

现代有轨电车车车辆段总平面图布置是其车辆段设计的基础和核心。现代有轨电车车场线的最小曲线半径小、采用的道岔型号小,设计时可突破常规思路,结合选址地块的形状灵活布置车辆段总平面图,如将运用库轴线和检修库的轴线从平行关系变为相交关系。另外,当联合车库为贯通式布置时,可考虑用梳子型道岔布置尾端咽喉,以减小车辆段的占地面积。以中法生态城(蔡甸)现代有轨电车试验线大集车辆段为例,阐述了一种新型的现代有轨电车车辆段总平面图布置型式:L型布置。     

抗恶劣环境计算机在惯性导航系统中的应用

本文简述了惯性导航系统的用途及抗恶劣环境计算机在该系统中的应用。在该系统中,从数据采集、数据处理、系统控制、故障检测及其处理、输入输出控制到显示打印有关数据信息都由计算机来完成。还讲述了看门狗技术及E~2PROM在该系统中的应用。最后谈到了应用结果。     

点蚀损伤对疲劳裂纹扩展影响规律研究（英文）

基于扩展有限元方法和低周疲劳分析技术,针对带点蚀构件,探究点蚀形式和点蚀尺寸对疲劳裂纹扩展的影响规律,并提出锥形蚀坑构件的疲劳裂纹扩展寿命周期预测公式。结果表明：当蚀坑深度和半径相同时,锥形蚀坑构件的疲劳裂纹扩展寿命最短,锥形蚀坑与疲劳损伤耦合效应最大,是工程中最危险的点蚀形式;锥形蚀坑的半径和深度对裂纹扩展的影响具有交互性,深度是较为重要的耦合影响参数。     

深海耐压舱室寿命估算

耐压舱室在深海中下潜一定深度和收回过程中,受到的水压可以简化为底周期循环应力。在该循环应力作用下,根据断裂力学理论和结构损伤-安全设计原理,以临界裂纹尺寸的设计方法结合具体工程应用案例计算设备寿命,得出在一定初始裂纹深度和长度下设备的理论使用次数。采用计算机程序实现迭代计算。此应用案例在疲劳的可靠性计算中具有一定的工程指导意义。