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191.
为了解决工程机械测试数据类型复杂、管理及共享困难等问题,进行了工程机械试验数据管理系统研究。工程机械试验数据管理系统规范了工程机械试验项目的管理,保证试验数据的安全性,有效地共享试验数据,以便指导工程机械设计,为工程机械产品性能提升提供依据。 相似文献
192.
193.
混合动力车说了这么多年,大家可能都已经听得耳朵起茧子了。但是这类车型在我国的推广却并没有那么顺利,不说其他,高昂的售价就是最主要的原因之一。不过在这方面积累了诸多经验的丰田作出了一个决定,那就是将其成熟的油电混动技术搭载到全球最畅销的车型——卡罗拉之上并引入国产,由这款最亲民的油电混动车开始一等我们引入“全民混动”的新时代。 相似文献
194.
随着进入校园车辆的增加,对校园停车场设备和停车环境的要求越来越高。在校园内建设智能化停车场,不仅可解决校园内乱停乱放造成的交通拥堵,还能对进入校园的车辆实现智能化管理。文中阐述了车联网的概况,分析了校园停车管理现状;以系统整合为前提,分析了校园智能停车管理系统的功能、架构、组成及关键技术。 相似文献
195.
以某款自然吸气发动机为研究对象,运用CATIA软件的有限元分析,对两种方案的隔热罩进行模态分析和瞬态响应分析,结果表明在自由模态中方案2的振型结果要远远好于方案1;在频率响应分析中方案2对应的速度响应要好于方案1,尤其在150Hz以后更加明显。通过发动机一米噪声测试验证表明,在空载、半载和满载工况下,方案1的发动机九点平均声压级平均分别要比方案2平均高1d B(A)、1.2d B(A)和1.1d B(A),方案2的隔热罩能很好地降低振动和噪声,该方案通过整车道路耐久试验验证,获得项目组认可。 相似文献
196.
197.
长期交通荷载作用下路基土体累积应变的持续发展在引发路面沉降的同时也会影响土体的动力特性。当前研究大多停留在宏观角度,并未从微观上合理揭示其应变发展、动力参数变异的机理。在我国西北地区的公路交通建设过程中,黄土是应用最为广泛的路基填料。为了揭示长期交通荷载作用下压实黄土的宏观力学响应与其微观结构变化的内在联系,采用动三轴试验得到了长期交通荷载作用下压实黄土的累积应变和动模量随振次的发展规律,进而结合扫描电镜对振动前后压实黄土试样的微观结构进行了对比分析。研究结果表明,长期交通荷载作用下压实黄土的累积应变及动模量随振次的发展表现为明显的两阶段变化特征。按照塑性应变速率发展规律可以对其两阶段变化进行定义,分别为"对数下降段"和"稳定震荡段"。长期交通荷载作用前后压实黄土的微观结构变化主要表现为"凹坑"和贯通孔隙的闭合、颗粒之间胶结的断裂以及颗粒的破碎和重分布。推测"对数下降段"累积应变的快速发展和动模量的逐渐增加是"凹坑"和贯通架空孔隙闭合的宏观表现,"稳定震荡段"累积应变的持续发展和动模量的逐渐衰减则是颗粒之间胶结的断裂以及颗粒的破碎和重分布的宏观表现。建议在工程中通过预振等措施消除对数下降段的累积塑性应变,以期有效控制运营期沉降。 相似文献
198.
针对高职学生理论知识薄弱、动手操作需求较大的特殊学情,将项目化教学方式、信息化教学手段以及技能大赛平台这三者有机结合起来,探索出适合高职教育课程的基于两化一平台的教学方法。文章以《汽车发动机电子控制技术》这门课程中的空气流量传感器检修为例,得出基于两化一平台的教学设计方案,并针对其教学效果进行探讨和反思。 相似文献
199.
200.