上海内河货运量的组合预测

内河航运是综合交通运输系统中不可缺少的运输方式,存在着很大的潜在优势.定量地把握未来内河运输的发展趋势,具有重大的现实意义.通过利用时间序列模型、logistic曲线与自回归模型等,对2010-2015年的上海内河货运量进行预测.在此基础上,对不同模型赋予不同的权重,建立了组合预测模型.研究表明:未来上海内河货运量将持续稳定地增长.为提高预测的精度,有必要综合地使用多个预测方法.     

弹载FMC WSAR RD成像算法研究

调频连续波合成孔径雷达（FMCW SAR）是一种具有体积小、重量轻、成本低、分辨率高等一系列优点的成像雷达,能装载于无人机和导弹等小型飞行器上。根据巡航导弹的特点,研究了装载于巡航导弹的FMCW SAR成像的空间几何模型和回波信号的特点,详细推导了FMCW SAR的信号处理过程,仿真结果表明FMCW SAR能实现高精度成像。     

粉煤灰路基施工要点浅析

主要通过粉煤灰的技术性质论述了粉煤灰路基施工的施工要点以及应注意的问题。     

车辆荷载特性影响下的碰撞时间分布规律

受车辆荷载特性影响的碰撞时间(Time-To-Collision, TTC)，被认为是车辆避撞系统中跟驰过程风险评估的有效指标.本文以车辆类型、超重和超速指标量化表征车辆荷载特性，分解前后车辆不同荷载特性组合的12类跟驰场景.基于动态称重技术获取融合荷载特性的交通流数据，分析车辆荷载特性对自由流交通状态下12类跟驰场景TTC分布的影响，利用KS 检验对比TTC分布的显著性.结果表明：TTC累计频率分布服从指数模型，在5%置信度水平上，跟驰前后车的车辆类型对TTC分布无显著影响；前后车均为超重轻车显著增加了潜在冲突风险，超重增加了轻车跟驰重车，轻车跟驰轻车场景的潜在冲突风险；前后车不超速跟驰场景下，轻车跟驰重车的风险比例高于轻车跟驰轻车.     

油船真空凝水系统液位故障实例分析

针对油轮货油泵透平真空凝水系统,结合某船试航中发生的液位报警故障,对真空凝水系统组成和工作原理进行了说明,对可能故障原因进行了分析,结合AFT Fathom软件仿真和实船故障排查,最终找出原因并使故障得以排除。由于真空凝水系统的复杂性和故障的典型性,对此进行研究总结具有重要意义,并可对以后船舶设计和故障排除提供参考。     

单双舷侧散货船结构可靠性分析

采用按随机过程确定的载荷组合弯矩,对单、双舷侧两种结构分别计算船舶的极限弯矩和最大剪应力,进行可靠性评估,结果表明双舷侧结构可以大幅减小舷侧的剪应力,并在一定程度上提高了总纵强度;最后分析了双舷侧宽度对极限弯矩和最大剪应力的影响,提出了选取双舷侧宽度值的建议.     

柴油机EGR系统的研发流程及应用

文章主要介绍了EGR系统的正向设计和自主开发流程,通过对EGR系统设计进行深入的分析研究,总结出EGR系统设计过程中需要注意的关键控制因素。并以某公司自主研发的1.9L柴油机项目为例,经过一系列的设计和模拟运算,最后通过了相关验证。文章详细说明了建立EGR系统的自主研发设计流程,积累了丰富的研发经验和基础数据。     

两车追尾，一捆钢筋插进面包车

2月29日,浙江省永康市西溪镇吕女士正驾驶着一辆长安面包车沿东永一线从东阳往永康方向行驶。在途经东永一线铁牛公司路段时,在其前方行驶的拖拉机突然来了个急刹车,因避让不及,面包车追尾撞上了拖拉机的右后方。原来在前方拖拉机车身的左右两边各装载了两捆6、7米长的钢筋,追尾后,拖拉机车身右侧钢筋正好插进了面包车的前挡风玻璃,据测量,插进面包车内部的钢筋长达1．3米。     

基于电容法的原油含水率测量实验系统研究

原油含水率测量方法包括电容法、射线法、短波吸收法、微波法等,经过对比,基于电容法的原油含水率测量方法的优点更突出。文中介绍了电容法测量含水率的原理和计算方法,并通过实验验证了该测量方法的有效性。     

低排放区和拥堵收费国际经验

伴随中国快速城镇化与机动化进程，严重的空气污染和交通拥堵造成巨大的社会经济损失，缓堵减排需求迫在眉睫。低排放区和拥堵收费政策在许多发达国家和地区被验证能有效缓堵。首先探讨伦敦、新加坡和斯德哥尔摩3个城市成功实施低排放区和拥堵收费政策的特点和经验。总结成功实施缓堵减排政策的关键要素，包括立法保障与领导意志、公众宣传与信息公开、综合性配套政策、精细化管理以及拥堵收费与低排放区有效结合等。基于此，探索缓堵减排政策在中国的应用实践，总结中国低排放区和拥堵收费的方案设计流程。最后，从法律法规、体制机制、效果评估和公众宣传等方面提出相应的政策建议，以应对缓堵减排政策实施过程中可能遇到的问题与挑战。