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101.
公路暴雨径流的水质及其污染负荷的初期冲刷分析 总被引:3,自引:0,他引:3
调查了广州地区三种不同的环境背景下公路暴雨径流的水质,并分析了径流中主要污染物的初期冲刷特征。发现广州地区公路径流中主要的污染物为石油类、CODCr、悬浮固体以及重金属,径流水的可生化性差;其中石油类、CODCr、悬浮固体和Pb含量严重超过我国地表水类水质标准。市内公路径流中的主要污染物含量与我国大陆其他城市在同一范围,但严重高于发达国家的水平。城市区域的公路暴雨径流质量低于非城市区域的公路径流质量,公路周围的环境对公路暴雨径流的质量有重要影响。公路暴雨径流中主要污染物负荷排放的初期冲刷明显,拦截并处理径流初期20%~30%流量可去除整个事件中所排放的50%~60%的CODCr、悬浮固体和重金属,30%~40%的石油类和BOD5。 相似文献
102.
103.
为量化间歇式和连续滚筒式沥青混合料拌和设备各工艺流程的能耗和碳排放,推动道路建设行业的节能减排,对此两类拌和设备生产沥青混合料的各个流程进行分析,建立相应测算模型,通过大量设备能耗和排放参数的调查统计,选定合适的测算参数,计算得出两类沥青混合料拌和设备的能耗和碳排放。计算结果表明:生产1t油石比为4.5%连续密级配AC-13沥青混凝土,相较于间歇式沥青混合料拌和设备,连续滚筒式沥青混合料拌和设备能节约0.073t标准煤,减少的碳排放0.176t,节能减排效果显著。在节能减排方面,连续式沥青混合料拌和设备更具有优势,符合国家节能减排的要求。 相似文献
104.
交通运输部等九部门《关于建设世界一流港口的指导意见》对港口的绿色发展水平提出更高要求,港区绿色规划发展与改造升级迫在眉睫。以日照某发展中港区为例,对标生态环保与节能低碳两大内容,探索港口绿色规划设计思路。通过调整产业布局、加速公转铁、散改集功能实现,减缓港城矛盾,实现港城融合发展;通过对污染物实行源头减排、过程阻断、末端处理的全流程治理措施,借助监测及效果评估来达到污染防治的效果;通过雨水资源收集与循环利用,达到治污与节水同步。从港口功能布局、集疏运一体化水平及环保措施等多维度来实现港口绿色发展,可为类似港区绿色发展提供参考。 相似文献
105.
为做好干投法生产废轮胎热解炭黑改性沥青AC-13表面层首件工程,参考废轮胎热解炭黑改性沥青混合料试件工艺参数,确定了5种AC-13混合料拌和楼试拌生产工艺参数方案。以生产的混合料制备马歇尔试件的体积参数为优化目标,确定了拌和楼工艺参数,混合料的运输、摊铺、压实及成型参照热拌改性沥青混合料工艺实施,铺筑了国内第一条废轮胎热解炭黑改性沥青路面首件工程(试验路)。经试验检测首件工程质量是合格的。试验结果表明:干投法废轮胎热解炭黑沥青混合料生产方案为先将矿料和水泥同时加入,投放完毕后再同时加入热解炭黑和沥青,拌和时间为50 s;现场施工运输、摊铺、压实成型工艺参照改性沥青混合料路面实施是可行的。成功铺筑首件工程对干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的推广应用具有一定的指导价值。 相似文献
106.
107.
结合公路沥青混凝土路面施工现状和实践,简单阐述和探讨了沥青混凝土路面面层的设计内容及主要施工技术。 相似文献
108.
109.
110.
给出了2500车汽车滚装船的主要尺度和线型特征,并从船模试验和计算流体力学理论计算两个方面研究该船的阻力性能。 相似文献