温拌阻燃SBS改性沥青混合料路用性能研究

为研究温拌阻燃SBS改性沥青混合料的路用性能,进行了温拌阻燃SBS改性沥青混合料AC-13C的配合比设计,采用室内试验对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、阻燃性能进行了研究,并与采用SBS改性沥青的AC-13C混合料的各项性能进行对比。结果表明,温拌剂和阻燃剂有利于增强沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害能力,但对低温抗裂性能不利;阻燃剂既可提高沥青混合料的阻燃性能,也可保证燃烧后沥青混合料的路用性能。     

沥青混凝土路面空隙率控制方法研究

沥青路面的空隙率不是《公路工程质量检验评定标准》中的内容,但它对路面功能的影响却非常大。实际上,沥青混合料路面从组成设计、碾压、使用直至破坏,空隙率都起着非常重要的作用。     

掺加矿物纤维的SMA沥青混合料性能研究

为研究矿物纤维在SMA沥青混合料中的适用性,从纤维的吸油率、拌和和易性以及掺加矿物纤维的SMA沥青混合料的路用性能等几个方面开展研究工作,并与一般的木质素纤维进行比较。研究发现矿物纤维较木质素纤维吸油率低,分散较为困难,采用矿物纤维的SMA沥青混合料的性能满足设计规范要求。建议SMA沥青混合料纤维稳定剂的选用应结合经济和施工水平综合考虑。     

小半径曲线转体桥调偏心研究

转体桥梁上跨既有繁忙铁路干线的优势突出,具有安全性好、对运输干扰小、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术的优点,尤其是在跨越高铁时,已经成为首选的桥梁方案。小半径曲线转体桥横向偏心较大,为确保转体施工安全,需进行精确调偏心设计来平衡桥梁横向扭转力矩。以太原市北中环线工程跨石太客专及石太线立交桥项目为例,通过对工程概况、转体施工流程、调偏心设计等方面的讨论,分析了调偏心方案的对比和计算,得到了合理的小半径转体桥调偏心技术方案,可供类似工程参考借鉴。     

石家庄和平路高架匝道桥总体设计

和平路高架桥上跨既有石太铁路,桥址处铁路建筑较多,为减小施工对铁路运营的影响,采用转体施工方法。综合国内外相关规范对高腹板的结构、强度、刚度及纵肋位置进行验算,对横向加劲肋进行结构、间距及刚度验算。在支座位置处设置阻尼器。通过设置临时索塔,使主梁应力、端支座压力、成桥线形等指标得到很好控制。以期为其他类似工程提供参考与借鉴。     

基于成桥合理状态大跨度PC连续刚构底板配束探究

基于成桥合理状态,运用结构力学的知识论证分析仅靠底板束来平衡跨中截面的弯矩,不能达到位移的理想状态的原因,并提出一种新的底板束配束方法,即运用有效预应力引起的抵抗弯矩来平衡包括恒载在内的所有荷载产生的弯矩。     

网联车辆编队的鲁棒模型预测控制方法

为研究一类带有结构不确定干扰的网联车辆编队控制问题,考虑结构扰动服从盒式不确定集约束情况,提出一种基于鲁棒对等变换的模型预测编队控制方法。首先,基于车辆运动学状态方程,对传统车辆编队控制模型进行描述;其次,在状态方程中引入仿射结构不确定矩阵,构建最小最大化范式下的网联车辆编队控制模型;然后,在盒式不确定集下,基于鲁棒对等理论将该模型转化为计算上易于处理的上图优化模型;最后,采用序列二次规划算法获得最优编队控制方案,并通过仿真实验将该控制方案与传统车辆编队控制方案进行对比,以此验证模型的有效性。 结果表明：本文提出的最优编队控制方法能够抵御编队系统结构不确定干扰,在实现稳定编队目标的同时保障车辆的编队安全性。     

新兴朝阳行业——汽车保修设备

中国汽车保修设备行业是交通世界大家庭中的一个新成员。她是拌随着改革开放以来中国汽车保修有量的急剧增长和公路交通的迅猛发展而逐步成长起来的。中国汽车保修设备行业协会(以下简称“协会”）由中国境内从事汽车维修、检测、诊断设备的生产制造、营销、科研开发、教学、管理等企事业单位组成。     

基于核函数的学习算法

论述基于核函数的方法，包括支持向量机的分类、聚类与回归算法，基于核的Fisher判别分析、感知机和主成分分析，介绍学习算法、简化算法和多类分类等研究课题，及基于核函数方法的应用。     

关于对公路施工所需机械设备公开招投标的探讨

从公路招标 ,投标须知 ,投标文件编制等方面 ,介绍了公路施工中所需机械设备进行公开招投标的程序