沥青混凝土温度应力试验研究

沥青混凝土路面的低温开裂问题一直是道路工程界人士研究的一个热点问题，美国公路发展战略（SHRP）综合分析了以前各种用于分析、研究沥青混凝土温度开裂问题的试验方法后，认为只有约束试件温度应力试验（TSRST）能正确的模拟路面的现场情况，提出采用约束试件温度应力试验（TSRST）来研究沥青路面的低温开裂问题，还提出了相应的试验标准，对试验数据的分析、处理等也提出了一整套方法，笔者在采用TSRST进行大量试验的基础上，指出SHRP提出的温度应力典型曲线的不足，提出了完整的温度应力曲线规律，最后探讨了初始温度降温速率等对温度应力的影响。     

中国公路客车驾驶员足子工作区实验研究

中国公路客车驾驶员P95加速、离合及制动足椭圆的测量、生成、定位和应用及其正常子工作区，是作者首创的汽车和人机工程学概念，扩充了SAE汽车设计工具图形的概念。足掌心空间点是比踵点更科学精确的踏板定位新创意。该研究扩展了Ayoub测量装置的功能和测量方法，扩展了Das等人关于正常工作区域的概念。     

关于大修车站64F半自动闭塞导通的一点心得

目前64F型半自动闭塞已应用不多了,但在部分区间较短的既有复线上仍在延用。当这些车站大修改造时,如果电务人员对电路结构不是很熟悉,往往会因4条闭塞外线的错接而不能正点开通。为了避免这一现象的发生,笔者谈一点导通经验。     

利用空档怠速控制系统提高燃油经济性

2004年,为了改善燃油经济性,日产公司推出了小型4缸1．5L汽油机HRl5DE和XTRONIC无级变速箱系列。日产公司也开发出空档怠速控制系统。通过更准确地控制前进离合器,以及对发动机和无级变速箱实施综合控制,该系统可以在车辆怠速条件下提高其燃油经济性。由此,日产公司的车辆相比日本2010年法规限值,改善了20％的燃油经济性。     

申城地铁线路全自动巡检探索

上海地铁已经迈入超大规模网络化运维阶段,确保申城交通大命脉的畅通将变得越来越艰难且重要;然而管理者面对的是传统低效的维护手段和日趋严重的人员及组织管理难题。从一些行业痛点分析入手,探索一种基于现代传感器技术、机器人技术和智能数据处理技术,实现跨部门协同管理的地铁线路全自动巡检系统。试图优化现有的线路维护保养管理制度和流程,在实现管理效益和社会效益的同时,兼顾资源投入的有效性,为建设具有全球影响力的科技创新中心进行有益的探索。     

城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求解析

文章从认证模式、认证申请要求等方面详细解析中国国家认证认可监督委员会发布的城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求,以期为城市轨道交通装备产品认证的实施提供参考。     

城市轨道交通直流牵引供电系统接触网残压研究

城市轨道交通直流牵引供电系统的接触网残压问题比较普遍,接触网残压直接威胁人身安全,影响检修施工及接触网送电保护闭锁。通过实地测试、仿真分析、模拟验证等方法,证明了接触网残压是接触网系统间相对绝缘电阻降低而形成的分压。提出了降低接触网残压的有关技术措施,包括改进分段绝缘器两端绝缘电阻的设计和施工工艺,降低发生残压区段接触网的对地绝缘电阻和改进送电组织流程等。     

高速列车司机室内流场数值分析

以高速列车司机室及空调系统为研究对象,采用FLUENT流体计算软件对司机室进行三维湍流流场数值计算,计算中将人体视为热源体,考虑车体传热作用。计算得到司机室温度场和速度场的详细信息,分析环境温度、人体热源对车内环境的影响,以及车内温度场、速度场的均匀性。     

对国家标准《铁道机车车体技术条件》的修订建议

在应用GB/T 25334—2010《铁道机车车体技术条件》对机车车体实施产品认证过程中,遇到车体钢结构强度、车体钢结构刚度、车体模态相关的技术问题。为此,在简要介绍GB/T 25334—2010的技术规定、目前技术现状的基础上,从产品认证角度提出对GB/T 25334—2010的修订建议和机车车体设计开发建议。