拆船价格不菲 环境影响堪忧

目前国际船舶市场一派红火。散货船、油轮和集装箱船皆是如此。船东可以选择的做法是：充分利用即期租船市场的高租金，获取尽可能高的利润：寻求长期租赁合约；趁二手船成交价格高企之际。出售其船舶，持币待市场下来时再择机买船；拆解老旧船。由于钢材需求旺盛，废钢价格很高，因此提前退役拆解老旧船也不失为一个好办法。2005年初，标准油轮出售给拆船厂的价格达到了450～470美元／轻吨。比2003年265美元／轻吨的平均价格高出70％。如果待拆解油轮为不锈钢油舱或其零部件中镍含量较高，拆解价格还会更高。     

家门口的候机

“不用纠结提早多长时间、怎么去机场了，现在家门口就能候机了！”一位在海门候机厅候机的旅客如此说。 5月16日，南通机场海门候机厅试运营，这是继南通机场海安、如皋城市候机厅之后，投入运行的第三个县（市）候机厅，海门及周边地区的航空旅客乘坐南通机场航班将更加便捷。     

本田安全驾驶负责人会议在沪举行

本田公司率先在中国国内开展安全驾驶普及活动,活动的开展给本田用户带来更为贴切的"喜悦"。此活动不仅是一项利国利民的社会公益活动,更是本田公司社会责任感的体现。4月12日下午,本田公司安全驾驶负责人会议在新大洲本田公司一号教室召开。本田安全驾驶普及     

精彩纷呈 鱼水共融——新大洲本田第七届企业文化艺术节精彩谢幕

2008年10月24日晚,伴随着绚丽的焰火,新大洲本田公司上海基地升旗广场成为了欢乐的海洋。至此,以“快乐,让生活更精彩”为主题的,由开、闭幕式,“笑林大会”,“义务献血”,“领导家访”,“慰问敬老院及农民工子弟学校”等系列活动组成的第七届企业文化艺术节圆满落幕。     

大型码头经营公司主导全球码头业

全球二十大班轮公司通过并购或自我发展，日益主导着班轮运输市场，而码头经营行业也同样如此，码头业务日益集中到数量不多的跨国码头经营公司手里。据伦敦德鲁里航运咨询公司的估计，二十大码头经营公司控制着全球集装箱总吞吐量的56．7％(见附表，二十大班轮公司控制全球集装箱船运力的75％左右)。