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日本港口的问题已是根深蒂固:成本居高不下;没有更换挂靠码头的灵活性;工会受日本港口运输局(JHTA)的保护,而势力强大;中央政府与地方政府的政策不一;官僚作风和繁文缛节盛行;变革的阻力重重。由于缺乏竞争机制,日本港口的国际竞争力日益削弱,集装箱货物被分流到周边国家和地区的港口,如釜山、高雄、上海等。2002年日本十大集装箱港口的总吞吐量增长率仅为2.4%,而中国大部分港口的增长率超过30%,釜山的增长率为17%。 相似文献
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