液压混合动力系统在WG6120NHAE扬子江客车上的应用

扬子江客车采用的液压混合动力系统（别名：液力缓速节能器）是上海交大神舟汽车设计开发有限公司和上海交通大学联合研制开发的、拥有自主知识产权的、具有节能（减排）和新能源特点的客车技术。东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司与上海交大神州汽车设计开发有限公司于2008年5月10日正式启动了液压混合动力公交客车的研发项目。经双方真诚合作,样车已于2008年12月份投入武汉市武昌地区的公交线路试用。半年来,笔者对该样车进行了实时跟踪,现对此进行总结并提出改进建议,供同行参考。     

新能源大客车研发定位及路线选择

2009年6月1日,国家工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》[文号:工产业(2009)第44号](以下简称文件)的文件,这一文件为大客车生产企业的新能源客车研发和销售给出了具体的指导性意见。     

公交优先给道路运输企业带来的挑战与机遇

2007年元月份北京市政府拿出40个亿补贴公共公交,支持IC乘座公交车只需花0.4元新政出台。这是地方贯彻党中央、国务院关于大力实施公交优先政策的具体措施。这在全国公交行业产生了划时代意义的影响,终于平息了各地公交提高票价的呼声,另一方面有效地遏制了其它运输企业(铁运、公路运输)在春运期间涨价行为。北京市政府这一新政的出台是落实国务院关于"公交优先"的行业发展政策的具体体现,而铁运、公路运输在春节期间主动停止了"春运票价上浮"的惯例,不能不说是"公交优先"政策落实的结果对铁运、公路运输行业一种挑战所致。     

地区客票中心系统的设计与关键技术的实现

地区客票中心系统是实现我国铁路联网售票的关键，也是铁路客票发售和预订系统１９９８年建设的重点。本文针对地区客票中心系统结构、数据组织、功能设置、技术关键、系统安全等问题进行了论述，并介绍了试点建设的情况。     

船用陀螺漂移误差模型辨识及及其应用

在对船用陀螺漂移数据建立时间序列模型的基础上，采用卡尔曼滤波算法对捷联陀螺漂移数据进行了处理，以提高陀螺静态漂移误差系数的估计精度，并把得到的陀螺漂移误差模型实时补偿到捷联系统中，得到了满意的效果。     

德国汉堡港集装箱新码头的简要介绍

随着集装箱吞吐量的快速增长和集装箱船舶日趋大型化，现世界主要集装箱枢纽港都在加强进行码头自动化建设，以提高其装卸效率，吸引更多的船舶停靠。现阶段最具代表性的一个是汉堡港集装箱新(CTA)码头，它水平运输采用自动导向车(AGVs)，堆场采用双轨道(RMG)作业方式；一个是     

铁路车辆段修配车间电焊烟尘净化方式的研究

介绍了在玉门、石咀山、兰西车辆段采用不同方式净化电焊烟尘。根据电焊烟尘的理化特性和对净化电焊烟尘的不同要求，论述了采用高压静电、稀释排空和网格油浸过滤方式的机理及技术参数。     

多层次文档检索软件的实施方法

本文就文档多层次的检索软件具体实施方法—指针域方式和结构表方式进行了详细的阐述。